[北海道観光大全]

基本的な質問ですみませんが、北海道フリーきっぷは7日間使えるのですが、それは使用開始日から7日間以内で使い切りなさいということでしょうか？
使用制限が無くて、ばらばらに7日間乗り放題ですよ〜ということなら即買いに行こうと思っているのですが(^^;;;
誰か教えてくださいませんでしょうか？

498: 　From: 鬼峠　on 01/11/18 23:24:32

使用開始日から7日間以内で使い切りなさいということです。
その他，時刻表の説明には「特急・急行・JRバスを利用して北海道内及び海峡線(木古内〜中小国間)が7日間乗り放題」と書いてあり，普通列車には乗れないようにも解釈できますが，普通列車・快速列車も問題なく乗れます。

498: 　From: 翻車魚　on 01/11/19 20:13:50

ありがとうございました。
これで今週末の3連休、いよいよどこにも行けなさそうです。
1日散歩使って、札幌近郊駅でも撮影してこようかな。

498: 　From: 鬼峠　on 01/11/19 20:29:28

7日間有効だからといって，7日間びっしり使う必要はないのですよ。3日あれば十分もとは取れます。もっと有効に使おうと思えば，毎日仕事が終わった後，19時00分発のスーパーおおぞら11号に乗って釧路まで行き，まりもで折り返して朝出勤すれば，1日あたり18240円も得をします。

498: 　From: 翻車魚　on 01/11/21 17:25:04

なるほど！ただ残念なことに3連休とはいえ、仕事をしなければいけないので、今回は無理ですね…。スーパーおおぞら〜まりもの強行軍は体壊しそうです(^^;;;
ちなみに23日は昆布で降りて、温泉にでも入ろうかなとヾ(＠⌒▽⌒＠)ノワーイ！

渡島沼尻駅の説明書きについて、メールにしようか掲示板に書き込もうか迷ってこちらに書きます。
＞沼尻は駅の北西2kmにある集落で，小学校もあるが，
というくだりですが、
参考までに砂原町は、小学校が町の中心に近いところに統合されて（結構前の話で１０年くらい前の話かもしれないです）沼尻と掛澗の小学校は廃校になっています。他にも小学校があったかもしれないですが…。
仕事で砂原小学校に行ったときに、廃校になった小学校の校旗が飾ってあったのを見ました。

渡島沼尻周辺は民家も少なく、道のアプローチもわかり辛いですよね。

499: 　From: 鬼峠　on 01/11/23 11:05:12

情報ありがとうございます。昨日はちょうど職場でも別保駅前のサンクスが閉店したとの情報を聞き，慌てて修正したところです。
正直なところ，情報，質問は掲示板にいただけるほうがありがたいです。メールだと返事を書くのが大変なので。
砂原町の学校統合は1997年4月とのこと。新しいさわら小学校ができたとき，NHKで紹介されていませんでしたかね。当時私も大学3年でちょうど小学校の設計課題に取り組んでおり，オープンスペースをたくさん取り入れた斬新な校舎に感心した覚えがあります。

これから汽車旅に出ます。明日は網走方面を散策し，明後日は183系国鉄色のリバイバル列車を追いかけます。それでは。

497: 　From: ミドリ★★　on 01/11/17 21:27:16

１７・１８と学校祭、１９からは前泊で２０まで幕別にて勉強会に
参加して参ります。お金が無いので、列車では残念行けないです。
車でゆっくり行きたいと考えています、スリップしないように慎重に
運転してきます。

497: 　From: 翻車魚　on 01/11/18 00:57:17

うちの職場からも幕別に行く方います。
ミドリさんが参加なされるとは、ご苦労様です。

497: 　From: ミドリ★★　on 01/11/18 17:09:52

単にそういった研修に行く人が少ないからですよ。学校祭が終わって
休む暇無く行ってきます。フゥ…。
ついでに観光もしてやるぅ。

497: 　From: 鬼峠　on 01/11/18 23:30:28

帰ってきました
釧路−(まりも)−札幌−奈井江−砂川−生田原(ノースキング入浴)−遠軽−丸瀬布−瀬戸瀬−(徒歩)−新栄野−旧白滝−(徒歩)−下白滝−白滝−美幌−(オホーツク10号)−札幌−南小樽−小樽築港(フェリーターミナル展望温泉入浴)−札幌−トマム−占冠(占山亭食事)−新夕張−清水沢−新夕張−新得(町営浴場入浴)−釧路
という旅程でした。
道内で最後に残っていた空白区間の白滝−遠軽間も，ついに訪問しました。
また，今日は183系のリバイバル列車を追いかけ，その模様は速報として，
http://www.onitoge.org/tetsu/revival183.htm
に載せましたので，ご覧ください。

497: 　From: 塚本雅浩　on 01/11/19 01:36:15

　あの国鉄色183系とDD51貨物の交換風景は最高ですね、往事を思い出してしまいます。

497: 　From: ミドリ★★　on 01/11/19 07:45:52

これからノンビリ帯広方面に向かいます。占冠も通る予定。
行ってまいります。峠越え嫌ですね・・・。

497: 　From: 鬼峠　on 01/11/19 20:37:59

お金がないので車で行くとのことですが，車は案外高い乗り物だと思います。札幌−幕別はYOUNG GO GOで4620円です。車だと燃費が10kmあたり100円とすると，幕別まで210kmですから2100円かかります。これに夕張まで高速道路に乗るとすると2500円かかり，合わせて4600円となり，結局列車と変わらなくなります。車は何人かで乗り合わせるならともかく，一人で移動する手段としてはあまり効率的でないのではないでしょうか。
私も最近休日1人で車を運転して温泉に行ったりしていますが，1人の道楽のために，化石燃料をぼんぼん炊いて，なんともったいないことをしているのだろうかという気になります。

497: 　From: なまら　on 01/11/20 01:07:56

なんとも懐かしいヘッドマークでいっぱいですね。
でも見慣れるというのは固定観念に繋がるようで
スーパー北斗以下のヘッドマークに国鉄色がなんとも言えぬ違和感を醸造。
清水沢駅は本当に立派な構内で側線が外されたのが勿体無いですね。
まぁ、必要ないんですけど。
夕張支線のタブ閉塞といい、腕木式信号機といい
鉄道遺産なるものがあれば動態保存を申請したいぐらいですね。

497: 　From: 鬼峠　on 01/11/20 18:56:07

今回のリバイバル列車の速報は650KBという当サイト始まって以来の重たいページにもかかわらず，多くの方に見ていただけたようで光栄です。ADSLを導入されたなまらさんなら，さくさくと見れたでしょうか。
さて，ヘッドマークですが，そもそも国鉄色をベースにデザインされたものではないので，色が合っていませんね。
清水沢駅は恐らく，北海道遺産か何かで動態保存されることになると思いますが，それには鉄道運転保安史上から通票閉塞の価値を考証できる道内在住の大学の先生の存在と，もっと多くの「清水沢ファン」の存在が必要だと思います。清水沢の通票閉塞は鉄道愛好家にさえあまり知られていないようで，通票授受の場面を撮影する人は少なかったです。

497: 　From: 駅前旅館　on 01/11/20 23:43:14

ＪＲ北海道のサイトを見ますと年明けも同様のリバイバルトレインの運転が計画されているようですね。機会あれば乗車ＯＲ目撃してみたいです。
>清水沢駅
旧客列車等も臨時運行してもらえるとなお嬉しいです。

497: 　From: 鬼峠　on 01/11/21 22:40:20

国鉄色キハ183系は快速ミッドナイトに使用されるとの噂がありますが，旧塗色に変更されながらも2度しか使用されなかった711系901編成の例もありますから，どの程度活躍してくれるものかわかりませんね。

497: 　From: おおぞら　on 01/11/24 18:37:55

2月の国鉄色183系の運転は道東方面です。そうするとタラコ色（朱色）のキハ40との並びも期待できますね。たしかタラコ色は「ぽっぽや号」とその他１両ありましたよね。

497: 　From: 鬼峠　on 01/11/25 01:01:24

ところで最近道内の鉄道系のサイトが元気ないのではないでしょうか。佐藤車掌の乗務員室は閉鎖されましたし，学長さんの掲示板は休止，シャイニングレールのてるさんは道外で長期研修中。最近，鉄道関係の情報が入らなくて困っています。どこかに鉄道ファンが鉄道談義に花咲かせている掲示板があれば教えてください。

釧路もついに雪が降り真っ白です。11月の大雪としては22年ぶりだったそうです。釧路は雪が降らないところなので除雪体制も整っておらず，積もると大変なことになります。
今日は冬道運転の練習がてら，鶴居，阿寒方面をドライブしてきました。丹頂鶴の季節も本番で，鶴見台や伊藤サンクチュアリにはそれぞれ100羽くらいいました。タンチョウは飛ぶ姿が本当に優美で，幸せな気持ちにさせられます。
鶴居では民宿鶴乃家の温泉に浸かってきました。「北海道いい旅研究室」でも「正しい温泉」として紹介されていますが，大変ユニークで良い温泉でした。本来牛乳を冷却するためのステンレス水槽を用いた湯船は清潔感にあふれ，濃厚なモール泉がそのまま注がれています。お湯には独特の香りがあり，手作りの露天風呂にはいつまでも浸かっていたくなりました。

503: 　From: おおぞら　on 01/12/01 23:00:41

釧路はなんと夏タイヤのクルマがまだ走ってるとのことで、事故が多発しているらしいですね。もらい事故には十分お気を付け下さい。
こちら札幌も昨日・今日の降雪であっという間に深い雪の中に埋もれてしまいました。

503: 　From: 鬼峠　on 01/12/02 00:11:04

夏タイヤで冬道を走るあたり東京の感覚ですね。本当に雪に慣れていないようで，例えば雪が降っている中を歩いて建物に入るとき，雪国の人は反射的に頭や体の雪をはらうのですが，釧路の人はそれをしません。住む土地が変わるといろいろおもしろいことに気がつきます。

503: 　From: なまら　on 01/12/02 01:09:25

確かに東京の人は雪と雨の違いに気づいていない人が多いかもしれませんね。
雪が降るのが当たり前な地域は雨と雪が別物だと体感的に知っていますが
そういうわけではないので傍から見れば危なっかしい人もちらほら見かけます。

2周年おめでとうございます。
これからもよろしくお願いします(^o^)／

502: 　From: 鬼峠　on 01/12/01 18:57:05

どうもありがとうございます。1999年の11月23日，ニニウに行って高速道路ができることを知り，これは何とかしなくてはならないと思い，ホームページを作ることを決意したのでした。12月24日，今はなきNTT DIRECTORYに登録され，はじめて見ず知らずの人からアクセスがあったときの手に汗握る気持ちを懐かしく思います。

502: 　From: ミドリ★★　on 01/12/01 23:19:15

２周年なんですね。気付かずスイマセン。
これからも頑張って下さい！

502: 　From: 駅前旅館　on 01/12/01 23:34:46

２周年おめでとうございます。m(__)m
益々のご発展を祈念しております。

502: 　From: なまら　on 01/12/02 01:05:33

遅ればせながら２周年お目出とう御座います。
すっかり北海道の観光サイトとして重きをなしている感のある当サイト。
管理や記事の掲載もお仕事との兼ね合いでいろいろと大変ではありましょうが
これからも読み応えのあるコンテンツを楽しみにしております。

502: 　From: おおぞら　on 01/12/02 02:13:50

２周年おめでとうございます。もっと昔から拝見してるような
不思議な錯覚に陥りますが、これからも北海道に関する横綱
サイトとして益々の発展を期待しております。

502: 　From: 鬼峠　on 01/12/02 18:08:34

皆様にはいつも勉強させていただいております。深く感謝いたします。
自分の趣味はやはり人から評価されたいものです。ホームページという媒体によって趣味を不特定の多くの人に見てもらえるようになったのは素晴らしいことだと思います。

今日，免許の更新に行ってきました。駐車場が混んでいてはいけないと思い，新大楽毛の運転免許試験場までバスと列車を乗り継いで行ったのですが，駐車場はがら空きでした。さすが釧路といった感じです。
前回，目の検査を何度もやり直してやっと通してもらったので，今回はだめかと観念していましたが，なんとか合格しました。これで免許を大事にすれば30歳まで眼鏡をかけなくても良さそうです。本当に良かったです。

昨日公開した稲穂駅の写真は，大学2年のとき免許交付式に行った帰りに撮影したものです。友人を強引に誘って稲穂まで歩いたのですが，他にはだれも稲穂から乗った人はいませんでした。運転免許試験場から15分も歩けば稲穂に着くのに，わざわざバスに乗って手稲駅に行くなんて不思議ですね。
で，稲穂から札幌までも苗穂までも同じ金額だから苗穂まで乗ったほうが得だということを理由に，また友人を説得して苗穂で降りました。これから公開する苗穂駅の写真はこのとき撮ったものです。
岡山出身の彼にはずいぶん迷惑をかけたと反省していますが，振り返ってみると，用もなく変な駅で降りたり乗ったりするようになったのはこのときからではないかなと思います。

現在発売中の雑誌「FIELD BIKERS VOL.30」で，ニニウが紹介されています。「全国今のうちガイド−今のうちに訪ねておきたい隠れた名所」の中で取り上げられており，当サイトをよく見てくださっているライターの方が書いてくださったようですが，ホームページの内容そのままです。
ほかにも，ダム建設や道路建設でもうすぐ見られなくなる風景が紹介されていますので，興味のある方はお買い求めください。

500: 　From: hobo　on 01/11/27 00:30:34

鬼峠さん、掲示板でのご紹介ありがとうございます。
自転車旅行誌「FIELD BIKERS」VOL.30で
ニニウについて執筆いたしました担当ライターです。
まさに鬼峠さんが上に書いているとおり、
「ニニウへ急げ」を参照させていただきました。
また、鬼峠さんに内容もチェックしていただいました。
書店で見かけたときにはページを開いてみてくださいね。

500: 　From: 鬼峠　on 01/11/27 19:26:01

hobo様，書き込みありがとうございました。
最近は函館本線の駅紹介に全力をそそいでおり，他のコーナーになかなか手がまわりません。ニニウのページも話題は豊富にありますので，来年北の国からが放送される頃までには，何とかしたいと思います。

500: 　From: hobo　on 01/11/27 19:43:33

鬼峠様
最近の函館本線の駅紹介を大変楽しみにしております。
とくに中の沢〜朝里間はこれまで何十回往復したか知れないので、
記事を心待ちにしております。
旧客のころは確か５時間位かかった記憶があります。

500: 　From: 鬼峠　on 01/11/27 22:30:13

順調に行けば明日の今ごろは小樽駅に達しているでしょう。(実はもう小樽まで書いていますが，区間の概要を書いてから更新します。)
山線ファンの方には大変申し訳ないのですが，私としては長万部−小樽間は道内で唯一書くのが苦痛に感じる区間です。

500: 　From: なまら　on 01/11/27 23:48:27

それでサクサク更新が進んでいるんですね。
で、なぜ苦痛なのか差し支えなければ教えて頂きたいんですけれど？

500: 　From: 駅前旅館　on 01/11/28 00:11:38

鬼峠様、更新ご苦労様です。函館本線、地図片手に拝読しております。２月に北斗星ニセコスキー号で山線を北上しました。深い雪の中を行く列車の食堂車から車窓を眺めることができてとても感動しました。また行きたいと思っております。

500: 　From: がしこ　on 01/11/28 00:31:20

函館本線の話題になっていますが、
FieldBikersのファンです
しかし、取り扱っている書店が少なくて、
気がつくと次の号が出ていてやはり毎号見たいのですが、
特定の書店に予約するのは、
書店巡りの楽しみが無くなってしまうのでしたくないのですが、
ダメなのかな…

500: 　From: hobo　on 01/11/28 02:24:59

みなさま、こんばんわ。
山線というと、上目名で機関車の運転席に上げてもらったことを
覚えています。まだ小学生かそれよりちいさな頃です。

がしこさん＞
FIELDBIKERSをご愛読いただき、ありがとうございます。
私は29号で、南九州幻想帰郷というページを執筆したものです。
ちょっと宣伝ですが。

500: 　From: 鬼峠　on 01/11/28 20:19:12

山線について多くを書きたくない理由。当サイトの根幹に関わる問題で，この際明らかにしようかと思いましたが，やっぱりやめます。

最近，私と同じ歳の元東大生が書いたという宣伝に触発されて『立花隆先生，かなりヘンですよ』という本を買いました。カバーにはこう書かれています
「数ある著作は初歩的なミス，勘違い，珍説のオンパレード。その根底には，記述の間違い以上に深刻な思想の病気が潜んでいる！」
これを私流に解釈すると，立花隆という人は思想家であるが，その思想を直接表現することはなく，人工知能や宇宙，遺伝子などのテーマを借りて，間接的に表現している。そのため，立花氏の著書は一見事実を客観的に伝えている啓蒙書のようでありながら，実は思想に沿って事実がねじ曲げられている部分が多い，ということです。
しかし，著者の谷田氏があとがきで「この本は変種のファンレターのようなものかもしれません」と書かれているように，私も立花氏のやり方は悪くないと思います。
私も立花氏に倣って，観光地の紹介を通じて自分の考えを表現していきたいと思います。

500: 　From: Hide　on 01/12/03 20:12:08

久しぶりの登場Hideです。
私は函館本線では小樽築港ー銭函の車窓が一番気に入ってます。
山線と違って郊外電車の趣のある区間ですが、あの車窓は
反則とも言えるくらいの贅沢さだと思います。
山線と言えば、去年の有珠山噴火の迂回運転・・・。

はじめまして。千葉県野田市在住のものです。
検索エンジンからこのサイトにたどり着きました。

さて、1月の12〜14日辺りの1日で釧網本線沿線を旅したいと
考えています。予定ではオホーツクで網走に入り(6:15到着)、
当日中に釧路23:00発のまりもで釧路を発つ、またはその逆
(まりもで釧路入り5:50、オホーツク網走発22:20)という行程です。

雪道の経験があまりないので車の運転がちょっと不安ですが、
列車やバスなどの本数も少ないため、条件によってはレンタカーも
検討しています。あまりにも道路事情が悪ければ片道 5~6km 程度の
徒歩でもよいかなと考えています。

いろいろと時刻表とにらめっこしながらスケジュールを練っていますが、
この時期訪れるとしたら、どこがお勧めでしょうか？
個人的には、摩周湖、屈斜路湖、900草原、多和平、茅沼、釧路湿原が
見渡せる展望台のどこか、で考えています。

504: 　From: おおぞら　on 01/12/01 22:57:19

利根うんが〜さん、はじめまして。
寒さの厳しい季節ゆえ、体が温まる温泉を行程に組み込んでおくことをおすすめします。こちらの駅前観光案内所でも紹介されているように釧網本線沿線は意外と温泉が豊富なのです。その他、現地ならではの情報は↓のサイトで尋ねてみてもよいと思いますよ。
http://www.h2.dion.ne.jp/~syuchan/senmo-club.html

504: 　From: 鬼峠　on 01/12/02 00:40:05

ようこそお越しくださいました。
例年2月になると流氷が来るため一気に釧網本線沿線が活気づいて，SL冬の湿原号や各観光地を結ぶバスなどが運行されるのですが，1月は確かに少し観光しずらい時期ですね。
釧網線沿線なら駅の近くに見どころも多いので，列車の時間さえ合えばかなり楽しめると思います。タンチョウの来る茅沼駅ははずせないでしょう。温泉もあります。釧路湿原駅から細岡展望台へは冬でも行けるはずです。
1月の中旬はいちばん寒い季節ですので，5〜6キロも歩くというのは(経験がなければ)やめたほうがいいでしょう。
私も今日はじめて冬道を運転しましたが，意外と大丈夫なものです。ただ，展望台に上がるような峠道は北海道の人でもあまり行きたがりませんからね。覚悟は必要です。

504: 　From: 利根うんが〜　on 01/12/02 21:09:55

冬山登山は何度か経験がありまして、それに近い装備は準備するつもりです。実際南弟子屈か磯分内から徒歩で多和平をめざそうかとも考えています(ちょっと無理があるでしょうか？)。ただ、徒歩が入るとやはり見たいところを絞らなくてはなりませんね。
そういえば、つい最近、釧路で一日に170件を越える交通事故があったそうですね。それを聞いてちょっとレンタカーを借りるのが怖くなってしまいました。

504: 　From: 鬼峠　on 01/12/02 23:25:46

冬山登山の経験があるなら大丈夫ですね。もし歩くとすれば，ビニールの袋を持っていくと良いかもしれません。坂道を尻滑りで降りれば歩く距離が半減します。

504: 　From: Hide　on 01/12/03 20:31:07

私は今年の３月に道北と道南をレンタカーで運転しました。
免許取得後３ヶ月後の運転です。ただし、４ＷＤ車を借りました。
それでもすべることには変わりありませんでした。ただ、普段から
ダート道を走っているようであればそこそこのすべりも大丈夫かと
思われますので、運転に差し支えはあまりないでしょう。
観光はやはり釧路湿原が良いかと思われます。
あるいは目的地を少々変更した花咲線沿線も以外と良いかと思います。
凍り付いた最果てを求めて旅をするのもなかなか乙なものです。

504: 　From: 鬼峠　on 01/12/03 22:37:25

1月中旬でも昼間は氷点下数度まで気温が上がるので，5kmくらい歩くのは気持ちの良いものです。磯分内から多和平まで歩くのも全然無理ないと思いますよ。ただ，まれに昼間でもマイナス十数度ということがあって，さらに吹雪いたりすると厳しいものがあります。そういう場合には展望も何もありませんので，予定を変更して温泉巡りにするとか，天気によって臨機応変に変更できる計画を立てておくと良いと思います。

504: 　From: 利根うんが〜　on 01/12/04 00:06:11

冬山登山のような準備をすると書きましたが、おそらく吹雪いた場合はいったい何を見に行ったのだろう？ということにもなりますので、その場合は鬼峠さんがおっしゃるように温泉ということも考えています。
最近では、携帯でもリアルタイムに気象情報が見られるようになったので、色々な情報を頼りに何通りかの計画を立てようかと思っています。
あと、また質問ですみませんが、茅沼で丹頂を見る場合、遅くとも何時ごろまでに到着したほうが良いのでしょうか？　時間に関わりなく茅沼駅辺りでいつも見られるのでしょうか？

管理人さん、皆様はじめまして。
以前からこのページの駅情報を利用しており、また増えるのを楽しみにしております。最近函館本線の駅情報が増えたので見てみたのですが、札幌駅の利用者数が9018人というのは本当でしょうか。ものすごく少ないように思えるのですが。

初めての投稿でいきなりこのような内容で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

508: 　From: 鬼峠　on 01/12/05 19:46:41

ご指摘ありがとうございます。桑園駅のデータをそのまま引きずってました。駅別乗降人員は平成4年頃のデータですから，実情とかなりずれている可能性があります。なまらさんのサイトには平成10年の数字が載っています。
http://www43.tok2.com/home/namara/
内容に関するご指摘の場合は，情報投稿フォーム
http://www.onitoge.org/cgi-bin/cmfmail/cmfmail.cgi
を使う方法もありますので，今後とも何かお気づきのことがあれば，すぐにご連絡ください。

508: 　From: kaju　on 01/12/06 01:22:06

ご返答していただいた上、新たな情報の提供までしていただいてありがとうございます。これからも駅情報の充実を楽しみにしております。

2003年３月のダイヤ改正で快速が恵庭駅に停車することが確実になったそうですね。ＪＲでは以前から新千歳空港アクセス向上、輸送力増強を図るとしてますね。
正確ではないかもしれませんが721系を130km/hで運転するという情報も聞いた覚えがあります。あくまでも「覚え」ですが・・・
次のダイヤ改正、メインは千歳線ではないでしょうか。

501: 　From: 鬼峠　on 01/11/29 19:43:15

そうですか。恵庭の人にとっては悲願成就ですね。快速エアポートはJR北海道の看板列車ですから，どんどん充実させていってほしいです。
確認ですが，2002年でなくて2003年の改正ですか？

501: 　From: なまら　on 01/11/29 21:24:53

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20011129&j=0024&k=200111297420
によりますと来年の改正ですね。
スーパーホワイトアローがライラックと入れ替わって空港輸送に乗り出す…
でもあの車両で千歳線区間が快速なんて大丈夫なんでしょうか？
「ライラック」での混雑振りを見るにつけ、少々不安でもあります。

501: 　From: でんでん　on 01/11/29 22:38:27

2003年ではなく2002年です。入力ミスでした。
ここに書き込んだ数時間後、もはや新聞に載ってしまいましたね。
道新では「高性能の新車両」を導入となっています。今の車両の改良ではなく「新車両」なのでしょうか？

501: 　From: 鬼峠　on 01/11/29 22:53:37

新聞に載っていたのですね。「高性能の新車両」とは初耳です。785系快速というのもJR北海道の大盤振る舞いですね。

501: 　From: いずみ　on 01/11/30 01:37:03

今ここで書いても仕方がないのですが、楓駅の行く末はいつ発表になるのでしょうかねぇ…

501: 　From: 駅前旅館　on 01/11/30 23:15:11

＞「ライラック」での混雑振りを見るにつけ、少々不安でもあります。
　そうですねえ。新千歳空港駅の狭いホームですとあの手の車両は本当に乗り難いです。ＪＲ北海道の善処を期待したいです。

501: 　From: 鬼峠　on 01/12/01 10:44:40

ライラックのエアポートは不評ですが，スーパーホワイトアローの車両になればだいぶん改善されるのではないでしょうか。

501: 　From: おおぞら　on 01/12/01 23:05:29

増備される「新車両」は、形式こそ785系の中間車ですがｕシートが装備される模様です。走行装置のシステムも最新の731系あたりに倣ったものになるのでしょうか。

501: 　From: 鬼峠　on 01/12/02 00:06:15

やはり新形式ではないのですね。現行の4両+2両の固定編成から，6両の固定編成に組替えるということでしょうか。785系のホームページをお持ちのおおぞらさんとしても嬉しいことですよね。

501: 　From: おおぞら　on 01/12/02 02:10:29

現行の4両に1両組み込んで基本5両にするとＪＲ北海道のオフィシャルサイトにリリースされていました。785系は元々新千歳乗り入れを勘案し1車両2扉の上、一部ドア幅が広めに作られて車イス対応と同時に混雑時の乗車時間の短縮を図った設計となっています。しかし、恵庭にも停車させるなど通勤列車同様にこのクルマを運用するのは少々ムリがあるかもしれませんね。

501: 　From: 鬼峠　on 01/12/02 18:20:30

すみません，JR北海道の公式サイトをきちんと見るようにします。
やはり快速エアポートには空港利用者と通勤通学客を混在させることが重要なのでしょう。本州からの旅行者に，北海道の人は立派な車両で通勤通学しているイメージを持ってもらうと。

501: 　From: Hide　on 01/12/03 21:00:30

１３０ｋｍ/ｈ運転もJR北海道の公式サイトによると事実のようです。
７２１系も１３０ｋｍ/ｈ運転が可能だったことはここで初めて知りました。
最近はどのＪＲも積極経営の話題が多いので嬉しい限りです。

501: 　From: 鬼峠　on 01/12/03 22:42:36

721系は3両中に電動車2両ですが，731系は電動車1両で130km/h出せるのでもっとすごいです。

501: 　From: ２４４　on 01/12/04 22:38:35

本日札幌８時発Ｓホワイトアロー３号（６両編成）に出張のため乗りましたが、冬季の為かいつも８割程度の乗客も１０割でした。５両化になると立ち席も出るのでしょう。現に月曜日のこの列車は立ち席が出ることもしばしばあるみたいです。岩見沢までの通勤客が結構いるので岩見沢からは着席できるみたいですけれども…。
ちなみに旭川からの帰りは２０発Ｓホワイトアロー２８号も旭川から５割程度の乗客（夏なら４割ないかも）でした。
１２月から高速バスダイヤが変わって２０発札幌行きがなくなって（１９時４５分発になった）今回は久しぶりにＪＲだったのですが、夏の間はこの時間のバスは４〜１０人程度しか乗っていないし、安いし、札幌の自宅までＪＲを使うのと１５分しか違わないのでなかなか良いと思うのですが…。
ちょっと内容が逸脱してしまいましたね。

501: 　From: 鬼峠　on 01/12/04 22:51:23

基本5連化ということで，混雑時には増結ユニットをつけて7両編成を期待していましたが，新千歳空港駅に入ることを考えると，これは無理なのですね。スーパーホワイトアローは旭川発車時で満席になることも珍しくないので，厳しそうです。

501: 　From: おおぞら　on 01/12/05 00:22:49

Ｓホワイトアローは、新しい運用では基本5連が7本必要となります。そうなると付属の2両編成は編成組み替えによりスタンバイ用の1本のみとなるので、増結は難しいかもしれません。多客期対策の他、ハード面でも従来の781とは異なる点が多く、ＪＲには乗客の視点に立ったサービス体制で取り組んでいただきたく思います。なお、785に関してはこちらの掲示板もご参照下さい。
http://aqua.ryjeen.com/cgi-bin/free/ptb.cgi?room=swa785

501: 　From: 鬼峠　on 01/12/05 20:11:51

おおぞらさんの「北の電車談話室」は785系のことが話題になって以来，何か新しい情報は入っていないかと，頻繁にチェックしています。何か話題があれば書き込みます。

501: 　From: でんでん　on 01/12/06 01:56:16

785系付属編成、2両だけでも今のダイヤなら一日最大9本まで増結できます。ただし回送でもしない限り、日替わりになります。増結した場合、長さ的に新千歳乗り入れが無理なら、札幌での切り離しになるでしょう。あの駅で先頭車のドアが開かないと不便でしょうから。

501: 　From: 鬼峠　on 01/12/08 11:38:16

たまたま混んでいる列車に乗ってしまったばっかりに「列車は混んでいる」というイメージを持たれてしまうことがありますから，JRには気をつけていただきたいと思います。
札幌駅での付属編成解結もあるかもしれませんね。

札幌から先はまじめに書こうと思うので，時間がかかりそうです。今日7時から始めてやっと4駅。順調にいって明日江別，あさって岩見沢，6日は忘年会なので1日休んで，金曜に区間の概要，結局今週いっぱいかかりそうです。

さて，残念なお知らせですが，函館本線その4が一区切りついた段階で，更新を休止します。また論文を1本書くはめになってしまいました。年内には更新を再開できると思いますが，しばらくの間ご辛抱ください。

507: 　From: 鬼峠　on 01/12/04 22:53:26

いや，全然進みません。今日は目標の江別駅に到達できませんでした。1駅1時間ペースです。高速道路が開通したのが何年何月だとか，そういうことを調べるのに時間を取られます。

507: 　From: 鬼峠　on 01/12/05 22:55:25

函館本線は全駅写真があると思っていましたが，豊幌駅の写真がありませんでした。ガックリです。

507: 　From: 内上 信雄（仮）　on 01/12/05 23:16:43

鬼峠様、焦らずに中身の濃い記事を書いて下さい。気長にお待ちしております。個人的には、岩見沢から先の地味な特急通過駅群(茶志内、豊沼、江部乙、納内等々)に濃い情報を期待しています。
kaju様のご指摘の通り、私も札幌駅の9018人というのは？？でした(笑)これじゃ秘境駅のうっしーさんが住んでいた(今は私が住んでいる)西八王子よりも少ない！どう考えても１桁違う。90,180人なら納得できますが(^^)。ちなみに小学館の「JR・私鉄全線各駅停車シリーズ(1993年版)」によれば126,956人でした。
駅の利用者数というのは常に気になるデータでして、少ないとどんな駅・町なのか気になるし、長年いろんな書籍を買いあさっては、駅ごとの衰退/発展の軌跡に思いをはせています。

507: 　From: 鬼峠　on 01/12/08 11:47:54

私としては，多少中身が薄くなっても先を急ぎたいという気持ちでやっています。
ただ，読んだ人に「行ってみたい」と思ってもらえるような情感は大事にしたいと思っています。しかしついどうでもいいような細かなことを書き過ぎて，情感もなにもなくなってしまったり，難しいものです。

それでは予告どおり，しばらくの間，更新を休止します。
自分としてけじめをつけるだけであって，掲示板などは普通に見れますのでよろしくお願いします。

510: 　From: 安全靴をはいたたぬき　on 01/12/11 12:22:04

しばらく仕事にかまけてネット接続していなかったので知らなかったのですが、上記の件、了解しました
あと、ウインドウズ版アクロバットの事でお尋ねしたい事がございますので、電子メヱルを送信しておきます。

510: 　From: 鬼峠　on 01/12/11 19:34:39

お久しぶりです。メールの件，返信しました。
PDF版の観光地リスト，あまりに更新していないので削除しました。来年の観光シーズンまでに，観光地リストも一通り更新し，PDF版も14支庁分揃えます。

510: 　From: 鬼峠　on 01/12/11 19:51:41

安全靴をはいたたぬき様，coolのアドレスに送信したところ，エラーで戻ってきたので，gooのアドレスに送信しました。

510: 　From: ミドリ★★　on 01/12/11 20:41:52

論文を書いていても、返信とかはＯＫなのですか？

510: 　From: 鬼峠　on 01/12/11 23:00:29

熱心に更新してるとテレビを見る暇もないので，更新しなくて良いとなると，ついテレビをだらだら見たりしてしまいます。論文のほうは今日やっと書式を作ったところで，全然進みません。

初めて書き込みするmatです。
このページは去年の北海道旅行の計画たててた時に見つけて、その後もたまに見てました。
しかし、掲示板や自己紹介をよく見ていなかったんで、まだ北大の学生なのかと思ってました。今は釧路なんですね。
実は私、釧路近辺の出身で、大学は建築系でした。今は東京に住んでます。
釧路の中心街は帰るたびに寂れていって悲しいです。

初めて「東京旅行記」見たんですが、私の職場のある神楽坂見てきたんですね。渋い！！それも天下一品で夕食とは．．．
全然触れられてなかったのですが、神楽坂は一本裏道に入ると石畳に古い料亭が並んでとてもしっとりした通りになってます。
ここは北海道の掲示板なんでお役に立てないですが、これからも楽しみにしています。

511: 　From: 鬼峠　on 01/12/13 19:09:19

はじめして。たまたま私も昨日，旅行記を振り返って見ていて，また道外を旅行したいなあと思っていたところでした。
東京旅行記はずいぶん反響が大きかったですが，これはデジカメの力かなと思っています。それにしても，神楽坂や天下一品にゆかりのある人が多くて驚いています。神楽坂は雰囲気的にいいなあと思いましたが，他に今回訪れなかったところで，吉祥寺も良い感じでした。

　現在、占冠中央方面からニニウへは通行できるのでしょうか？　どなたかご存じありませんか？

512: 　From: 鬼峠　on 01/12/14 22:01:13

ご無沙汰しております。このことについてですが，正直わかりません。石勝線の車窓から，9月には占冠中央にいちばん近いゲートが閉まっていたのが，10月には開いていたのを確認しています。土現かサイクリングターミナルに確認してみるしか仕方ないのではないでしょうか。
あまり関係ありませんが，鬼峠まで車で行けるようになったのですね。
http://www.furano.ne.jp/shimukappu/2001.9.12.html
http://www.furano.ne.jp/shimukappu/2001.9.19.html
最近，札幌のほうは雪でひどいらしいですが，浦河はどうですか？　釧路はいたって平穏です。

512: 　From: 鬼峠　on 01/12/14 22:21:42

↑「10月には占冠中央にいちばん近いゲートが閉まっていたのが，11月には開いていた」だったかもしれません。
いずれにしても，その先ニニウまではまだ3つゲートがありますので，なんともわかりません。

512: 　From: 塚本雅浩　on 01/12/16 01:18:47

　お手数お掛けしました。もし行けるようなら、来週あたり行ってみようかと思っております。

512: 　From: 塚本雅浩　on 01/12/17 01:00:40

　現在ニニウへの道は通行止めで、サイクリングターミナルも休館中だそうです。

512: 　From: 鬼峠　on 01/12/17 22:59:00

そうですか。福山からの道も通じていないのですかね。いくら陸の孤島の中の孤島といっても，到達できないことにはどうにもなりませんので，早期開通を願いたいです。

うんと。江別周辺で見ていて感じた事を幾つか。

大麻駅の住所ですが、仲町ではなく、『中町』です。
野幌駅のサンクスは潰れたような予感。託児所になってはいないでしょうか？
豊幌は基本的には無人なのではないかな？午前だけは人が居るかも。今は
違うのかも。あと、ゴルフ切符知りませんでした。確実に浸透して無いです。

上幌向では、見所として、岩見沢健康ランドとかはどうですか？いれてない
ということはあそこの温泉の質の問題とかですか？

江別は一応知っているので、ちょい分かってる事を幾つか。

豊幌周辺は人口の伸びが著しいですね。今までは住所は豊幌○○番地と
数字だけだったのに、美咲町？美崎町？字が分かりませんが、綺麗な町名
が増えたはずです。ミサキチョウってどういう字だったかなぁ・・・。

509: 　From: 鬼峠　on 01/12/09 18:47:34

野幌はJustRollがサンクスになって，それが今度は託児所になったのですか？
いわみざわ健康ランドは見どころに入れるべきかどうか迷っていました。やはり見どころに入れるには抵抗があるのですが，列車で旅行している人には何かと便利な施設かもしれないので，駅紹介の中に入れました。
江別周辺はもっと詳しく写真も入れて紹介したかったのですが，いまいち物足りないですね。申し訳ありません。来年はぜひ江別をじっくりと見てまわり取材しなおしたいです。

509: 　From: れんがもち　on 01/12/09 21:56:20

お久しぶりです。れんがもちです。
鬼峠氏と同時に卒業して以来半年以上経ちました。鬼峠氏から、ホームページに函館本線情報が載ると聞いて、久しぶりに覗いてみましたが、このパワーアップぶりには大変驚いていると同時にうれしく思います。
あまりの記事の多さに、毎日少しずつ見ていこうと思います。
さて、野幌駅のJustRollはサンクスにならずに、すぐ託児所となりました。それは、野幌駅の脇の農協Ａコープが数年前にサンクスになったばかりで、あまりの近さにJustRollはサンクスにしなかったのだと思います。
また、少しずつ見させていただきます。お元気で。

509: 　From: 鬼峠　on 01/12/09 23:01:23

お久しぶりです。お元気でしたか。私のほうは相変わらずです。
就職してもパソコンは買わないとおっしゃっていましたが，インターネットは見れるようになったのですか？
とりあえず，3月に東北に行ったときの旅行記は見ておいてください。あのときは大変ご迷惑をおかけしたと反省しています。
今度，この3人で集まって野幌・江別を探検してみるのもいいかもしれませんね。
それで結局，野幌駅を出て右手のサンクスは現存しているのですか？

509: 　From: ミドリ★★　on 01/12/10 07:49:17

うんと、そのサンクスは繁盛しているはず！？まだやっていると思いますよ。３人で探索ですか。いいですね。千古園の桜が見れる綺麗な時期に行った事がないです。遠足で２回も行ったというのに・・・。

509: 　From: 鬼峠　on 01/12/10 19:50:55

千古園の桜はぜひとも見たいです。そしたら来年の5月，千古園に全員集合ということで。

509: 　From: ミドリ★★　on 01/12/11 18:08:57

千古園オフとかしますか？（爆）
季節外れに冷麺を食べてます。

509: 　From: 鬼峠　on 01/12/11 19:32:25

れんがもちさん，ミドリ★★さんに野幌，江別を案内していただければ，江別はほぼ完璧だと思います。この機会に江別を観光したいという方がいましたら，参加するのもいいかもしれませんね。
市街地のほか，榎本公園，泉の沼公園，登満別，東西野幌，下の月あたりも訪れてみたいです。

509: 　From: ミドリ★★　on 01/12/11 20:40:08

楽しいかどうかは別として、泉の沼もシブイですねぇ。これまた遠足で行きましたね。榎本公園は無いんですよねぇ。
下の月は同級生が何人か住んでいましたね。
登満別は森林公園から抜け道としてたまに利用します。

案内できるほど詳しいとは思いませんが、どうでしょう。れんがもちさんの方が詳しいでしょう…？え？

509: 　From: 鬼峠　on 01/12/11 22:57:12

”これが下の月だぁ〜”というところを見せてください。それでも，下の月は夕鉄の駅があったし登満別は野幌駅に「JRバス乗り換え登満別方面」という看板があるらしいので，いちばんマイナーなのは東西野幌ですかね。
れんがもちさんは野幌，大麻方面に詳しいはずです。

509: 　From: れんがもち　on 01/12/11 23:27:03

どうも。れんがもちです。
ずいぶん、マニアックな地名が出てきていますね。
これが下の月だぁというのは、ちょっと難しいお題ですね。どこが下の月だぁというのは簡単ですけど。
榎本公園は、公園と言えるかどうか分からないですけど、一応、榎本武揚の像がありますよ。石狩川の堤防横の工栄町にあります。
鬼峠さん。お久しぶりです。このページは会社で夜中か休みの日に見ています。お元気そうでなによりです。江別市内の情報が詳しく載っているので、懐かしく思っております。また、卒業旅行の写真は学生時代最後のよい思い出がよみがえってきました。
勤務中にはなかなか見ることができないですが、たまに覗かせていただきます。
それでは、千古園で会いましょう。

509: 　From: ミドリ★★　on 01/12/12 00:03:26

下の月は一応東野幌の別名でもないけど、そういう感じです。
中の月とかもあるし。
東野幌と西野幌、どちらも見所っていうのはう〜〜ん・・・
れんがもちさんにまかせた！

夕鉄の駅もあったのですか。きらら街道の辺りだったのでしょうか？
野幌駅から乗り換えて登満別方面の看板がありますが、正式には
北広島方面…でしょうね。

509: 　From: 鬼峠　on 01/12/12 19:04:28

東西野幌(トーザイノッポロ)というのは東野幌や西野幌とはまた別にあるらしいです。あまり知られていないと思うので，”ここが東西野幌だぁ〜”というところをれんがもちさんに教えてもらって，写真撮ってホームページで紹介したいと思います。
榎本像はそのうち北海道銅像十選をやるときの材料として訪れておきたいです。
そしたら，5月の第2土・日あたりに集まるということで，予定の調整をお願いします。

509: 　From: ミドリ★★　on 01/12/13 08:13:01

東西野幌？そんな場所有るんですね。知りませんでした。

509: 　From: とっぷ　on 01/12/15 01:08:09

こんばんは。ご無沙汰してます。江別の話題が出てるので横レスしちゃいました…。
ちなみにうちの実家の昔の住所は西野幌です…。区画整理（？）で今は変わってるのですが…。
千古園はうちも遠足で行きました。あと湯川公園も…。

509: 　From: 鬼峠　on 01/12/15 12:02:21

とっぷさんも大学時代は汽車通していたのですか？　3人とも小学校，中学校はばらばらみたいですが，汽車通仲間ということで，会えば「ああ，あの人！」という感じでわかるのはないでしょうか。

509: 　From: ミドリ★★　on 01/12/15 22:39:08

分かるかなぁ？とっぷさんって何処の小・中出身でしたっけ？
う〜〜〜ん、前にも聞いたような聞かないような・・・。
取り敢えず、私は江別駅周辺市民『だった』ので、おのずと何処か
分かるでしょうか？

509: 　From: とっぷ　on 01/12/16 13:38:49

こんにちは。大学の頃は１年ほど汽車通でした…。学園都市線は当時単線だったので待ち合わせ時間に飽き飽きでした…で、後半は車で大学に。
それから、うちは野幌周辺市民でした。測専…ってわかります？その辺りでした。中学は千古園に最も近いとこです…バレバレっすね。
江別駅周辺ってことは…なんとなくわかります…。

509: 　From: ミドリ★★　on 01/12/18 12:08:31

４年間、学園都市線の虜でした。車無かったので。おや？同じ大学
…ですか？測専分かりますよ。

またも１２月２３日より、東京に旅行に行きます。鬼峠さんの旅行記にも
あった、柴又とかも行けたら良いなぁ。って思ってます。

９月に行って良かった、三ノ輪橋に再訪予定です。

513: 　From: 鬼峠　on 01/12/16 22:17:55

年末年始はおとなしく過ごそうと思っていたのですが，この書き込みを見て，妙に旅行に行きたくなり，9連休の最初4日くらいで東北方面に行くことにしました。現在，時刻表とにらめっこ中です。

513: 　From: ミドリ★★　on 01/12/18 12:09:50

あ、私余計なことを書き込んで刺激しました…か？
２９日に北海道に帰宅します。東京での見所、ぜひ、教えて
下さい。

513: 　From: 翻車魚　on 01/12/18 21:13:01

私は23日に雪秩父に行って参ります。
その後、間をあけて、江差線神明駅ツアー、九州レンタカーの旅を予定しています。

513: 　From: 鬼峠　on 01/12/18 23:01:24

私もだいたい旅程がかたまってきました。今回はあまり欲張らずに，宮城，山形，岩手を中心に巡ろうと思います。
この時期九州行くと飛行機代が高くないですか？　釧路から列車で道外に行くとすると，道内の移動で1日余計にかかるので飛行機を使いたくなりますが，値段が高いのであきらめました。

513: 　From: がしこ　on 01/12/19 00:42:21

年末は私もＪＲ派です
といいつつ、自転車持込雪無しどころでツーリングのためですが…
今年は二年ぶりの瀬戸内海広島・岡山で、
行く時の日本海４号が久し振りの寝台でとても楽しみです

513: 　From: 鬼峠　on 01/12/19 22:24:30

今年のJR北海道の新春得割きっぷは2日間有効で10000円とかなりお得なので，三陸で初日の出を見た後，一気に函館〜釧路〜上富良野と帰省する予定です。

513: 　From: 翻車魚　on 01/12/20 22:14:56

九州は元旦特割で大阪経由で鹿児島空港まで2万円というのが奇跡的に取れたので行きます。（もっと早く取れば、直行便で1万円で行けたのに）1週間程度九州を堪能したら新幹線で帰省します。
鬼峠さんは東北ですか。個人的には冬の東北、信州にも行ってみたいです。一度、長野の湯田中へ行ってみたいですね。

513: 　From: 鬼峠　on 01/12/20 23:22:09

実家が大阪にあるのは強みですね。元旦特割というすごい制度があったそうですが，私が気づいたときには既に受付期間が終了していました。
今回の東北旅行では青春18きっぷではなく「南東北ホリデー・パス」「開運・義経北方伝説いわてホリデー・パス」を使う予定です。このほうが若干高くつきそうですが，縁起の良さそうな名前に惹かれました。

513: 　From: Hide　on 01/12/20 23:56:26

私も実は年始に九州レンタカーの旅を計画しています。
元旦超割で昼過ぎに小松空港から福岡空港に飛ぶ予定です。
車は２日に大分で借りて４日に別府で返却の予定です。
その間にやまなみハイウェイや日南海岸、佐多岬、霧島等を巡る
つもりです。元日は空港からバスで宇美へ抜け、宇美駅から香椎線で
旅を始める計画です。
帰りは新幹線を使わず、スーパーおき号とスーパーはくと号と
サンダーバード号を乗り継いで自宅の富山県高岡に戻ることに
しました。その途中に小野田線の本山支線にも立ち寄る予定です。
今でもクモハ４２型電車は走っているのでしょうか？　
帰りのきっぷはＪＲ西日本の株主優待乗車、特急券（グリーン車）
でかなり安上がりです。

　ー冬の東北、信州ー
吹雪で視界が０だった羽越本線は目に焼き付いています。
私が乗った列車は秋田行きで途中の羽後本荘で運転打ち切りになって
バスで国道７号線を北に秋田に向かったのは良き思い出です。
東京行き最終こまちに間に合わなかったので寝台特急あけぼの号に
タダで乗車させてもらったのも忘れられずにはいられません。
湯田中は冬には行っていませんが（多分温泉目的かな）、夏に
いきました。ここを通っている国道２９２号線志賀草津道路は
じつにすばらしく、日本を代表するスカイラインだと信じて疑いません。
そうそう、長野電鉄の木島線が来年の３月限りで廃止の模様です。

　−東京での見所ー
私は東急世田谷線をおすすめします。下高井戸の庶民的な町並みは
素顔の東京と言うのにふさわしいでしょう。駅前の「夢だこ」という
店のたこやきは絶品な味です。

この時期の日本海側は場所を問わずいい雰囲気を醸しています。
漁港の片隅に佇むだけで心が満たされてきます。

513: 　From: 駅前旅館　on 01/12/22 00:06:24

鬼峠様
　東北のご旅行はどのあたりまで南下されるご予定でしょうか。
　わたくしも御用納め後にふらっと出かけてみようかと思いまして。
　三陸の初日の出というと宮古あたりでしょうか？
　＞開運・義経北方伝説いわてホリデー・パス
　なかなか秀逸な命名の切符ですねえ。(^^)
＞国道２９２号線志賀草津道路
　横手山頂にある宿の焼きたてパンは美味しいですねえ。
＞湯田中
　湯田中温泉、渋温泉、上林温泉は良くいく場所です。
　とくに渋温泉街はとても情緒があり、外湯めぐりも楽しいです。
＞世田谷線
　元地元ですので誉めていただけると嬉しいです。
＞羽越本線
　一昨年の２月ですが秋田から鶴岡に行く途中に豪雪にはまり車中で４時間近く監禁状態になったことを思い出します。

513: 　From: 鬼峠　on 01/12/22 00:38:02

皆様，年末年始の旅行に向けて着々と計画を立てているようでさすがですね。
私の旅程ですが，南限は仙台市，山形市は間違いなく訪れますし，場合によっては赤湯温泉，米沢，福島市あたりまで南下する可能性もあります。なにぶんホテル，切符などまだ一切取っていないので，計画は流動的です。向こうに行って天気を見ながら行き先を変えることになるでしょう。
それと，年末年始は博物館関係が休みですので，どうしても景勝地，神社・仏閣，温泉が中心の旅行になります。

えっと、今月24日から26日まで、
札幌を基点として旅行に行きます。
2日目が丸々時間があるので支笏湖まで行って温泉に入って来ようと
思ってます。
支笏湖観光ホテルか、丸駒温泉で入浴しようとおもっています。
そのまえに展望台に行きたいんです。
お風呂後だと湯冷めしちゃいそうだし…。
そこで、支笏湖バスターミナルから展望台まではどのくらい
かかるんでしょうか？
地図を見ると結構近そう…。
あと、今の時期も上れるのかなぁ？？なんて。
アドバイス願いしますｖ

514: 　From: 鬼峠　on 01/12/20 19:41:30

こんばんわ。残念ながら管理人の私は支笏湖に詳しくないので，他の方のアドバイスを期待しましょう。

514: 　From: がしこ　on 01/12/20 22:34:49

展望台って何処でしょうか？
紋別岳ではないと思いますが、どこへ行くにも雪道と覚悟して下さい

514: 　From: 塚本雅浩　on 01/12/22 07:11:15

　文面から素直に解釈するに、恐らく国道453号線を上がったポロピナイ〜道道730号線分岐点間の展望ポイントではないかと思われます。
　だとしたら、支笏湖畔のバスターミナルから普通に運転して１５分くらいでしょうか？また、通年でいつでもできますが・・・。違っていたらご免なさい・・・。

茨城在住の高校生です。すっかり北海道に魅せられてしまい、その影響で今は帯広畜産大学を目指して勉強している受験生です。息抜きにネットしていたらここに辿り着きました。旅情を掻き立てられる写真が数多くて素晴らしいですね！お気に入りの駅の一つの旧白滝の写真を拝見させてもらいましたが、なんと女子高生が下車していますね。僕も今年の夏に2003着の汽車で下車しましたがとても定期利用者がいるとは考えられない場所柄なので驚きました。管理人さんも下車したとき、自分の他に降りる人がいてびっくりしたのではないでしょうか？

518: 　From: 鬼峠　on 01/12/27 21:57:59

こんばんわ。旧白滝の女子高生の姿を捉えたときには「やった！」と思いましたね。最近この手の「何もない駅」「誰も利用しない駅」を訪ね歩くのが鉄道旅行者の間で流行している向きがありますが，私の立場としては「そのような駅にも利用者がいて存在している価値があるんだ」ということを強調したいと思っています。なので，なるべく写真には地元の利用者の人影を入れたいと思っています。しかしながら現実的には見てのとおり人の写っている写真はほとんどないのですが，うまく人を入れることができたときには嬉しいです。
受験生ということはもうすぐセンター試験ですか？　このサイトもセンター試験の頃までは更新しませんので，落ち着いて勉強してください。

今年は例年にないハイペースで流氷が南下してるそうです。
早ければあさってにも流氷初日（陸地から肉眼で確認できる）
を観測するかもしれないとのこと。年が明ける前に初日観測
なんてことになると、文句なしに新記録樹立ですね。
（今までのトップはＳ６０の１月６日）
↓で現在位置がわかります。
http://www.jhd.go.jp/cue/KAN1/1center.html

515: 　From: 鬼峠　on 01/12/24 23:09:20

今年は本当に流氷が早く来ているのですね。流氷はまだ見たことがないので，2月あたり釧網線で見に行きたいと思っています。

515: 　From: Hide　on 01/12/27 21:44:15

私の地元の高岡では雪だに積もっていないので実に対照的な話です。
北陸の高岡は温暖化が顕著にあらわれているようですが、逆に北海道は
ここ１、２年寒冷化しているのではないでしょうか？
今年の３月中旬に訪れた宗谷岬の日中の気温はー１１℃・・・。
風も強くて立ってもいられない寒さでした。
ところで、オホーツクラインのＲ２３８は夏よりも冬のほうが
交通量が多かったように思われましたが、本当にそうなのでしょうか？
夏のＲ２３８は行楽最盛期だったにもかかわらず、あまりにも
寂しい光景に私の目には映りました。

515: 　From: 鬼峠　on 01/12/27 22:08:41

新潟や富山のほうも北海道では考えられないような何メートルという雪が積もるのですよね。一度体験してみたいと思っていますが，休みときっぷの都合上，行く時期が12月か3月なもので，なかなか大雪に遭遇できません。
国道238号の交通量については，印象として冬のほうが賑やかということはあるでしょうが，実際はどんなものでしょうね。海が流氷に閉ざされてしまえば漁もできないでしょうし。

515: 　From: おおぞら　on 01/12/29 14:49:39

知床半島の先端部付近にはついに接岸したようですね。公式の観測ポイントではないため、「接岸初日」の対象にはならないそうですが。

初めまして。北海道の鉄道の（主に駅とか）調べていたらここにたどりつきました。
今は、旭川駅のファンです。あの怪しさ。誰が行くのか地下デパート（俺が行く）。
なぜ、２番線ホームへ行く地下には「深川行き○時×分」と特定の汽車が表示・・？
余り見向きもされないが、昔は２番線に行くのに一番早かった地下の改札口。
そのほかにも怪しい雰囲気の２階もいい感じだしています。

私はこんな旭川駅が大好きです。ぜひ、鬼峠さんの旭川駅評がみたいです。

ついでに幻の神居古潭駅も大好きです。

517: 　From: 鬼峠　on 01/12/27 21:39:12

はじめまして。ようこそおいでくださいました。
旭川駅は私もいちばん利用回数の多い駅なものですから，駅紹介の締めに持ってきたわけです。
で，地下改札口なのですが，札幌方面の特急しか利用しない人にはあまり縁がないでしょうが，上川，名寄，富良野方面の利用者にとっては，地上改札よりもむしろメジャーなのです。私もニ十数年にわたって，1000回くらいは利用していると思います。
あのステーションデパートが入ったタイプの駅は民衆駅というのですが，日本が戦後復興してこれから成長するんだという時代の勢いが建物から伝わってきます。しかし，札幌，帯広と建て替えになり，残るは旭川と釧路。旭川も移転工事が着々と進み，風前の灯といった感じがします。

517: 　From: 内上 信雄（仮）　on 01/12/29 00:25:03

私も旭川駅、大好きです。特に地下デパートの奥の方の大衆食堂やら飲み屋やら＾＾　あれは怪しくていい味出してますよね。大衆食堂は安くて量もあるのでよく利用してます。あと喫茶店「駅逓」(でしたっけ？)の隠れ家的雰囲気も好きです。
釧路も地下デパに床屋が入っていたり、"地下中２階"とでもいうべき喫茶があったりしてなかなか。旧帯広駅舎の地下デパや２階の飲食街もなかなかでしたが、こちらは新しくなってちょっと残念。定員５名くらいのやたら狭いコーヒースタンドが生き残ってくれたのが何よりです。

517: 　From: Yasu2　on 01/12/29 17:15:56

はじめてかきこみます。
＞なぜ、２番線ホームへ行く地下には「深川行き○時Ｘ分」と特定の汽車が表示・・？
かつての列車ダイヤで、１９時２６分発深川行きと１９時２７分発名寄行きが同じ３番線から出ていたためです。深川行きの表示は向かって右側に、名寄行きの表示は左側にありました。

鬼峠様、先日はありがとうございました。
来年初頭には「あどべー」社のあくろばっとを導入し、先方との校正のやり取りをなるべく通信にして、本来の営業活動に専念したいところです。
（というよりも、もののやりとりだけで外に出るのがおっくう）
先日も、各種ファイルをＰＤＦにしてからプリントアウトして、コンバート前のファイルの出力したものと比較検討してみたところです。
ファックス校正の欠点である画質の問題をクリアできたので、来年から実用試験を始めたいと思います。
それでは、よいお年をお過ごし下さい。
来年も引き続き、よろしくお願い致します。
（正月は自宅でふて寝しております・・・）

520: 　From: 鬼峠　on 02/01/02 12:35:27

PDFは大好きで，もっともっと有効活用されていってほしいと思っていますが，まだPDFがよく理解されていないところがあります。特に役所関係のホームページではスキャナで読み取った画像をわざわざPDFに変換しているようなところが多く見られます。これは何かメリットがあるのでしょうか。

それでは行ってきます。2日に一度釧路に戻ってきて，それから帰省します。

519: 　From: 駅前旅館　on 01/12/29 12:00:28

鬼峠様
いってらっしゃいませ。
本年は貴重な情報の数々ありがとうございました。
良い新年をお迎えくださいませ。

519: 　From: ミドリ★★　on 01/12/30 13:10:20

昨日東京旅行から帰宅しました。皆さんあちこち旅行とか帰省とか
されるようですね。管理人さん居ませんが、来年もよろしくです。
江別オフ？しましょう。

519: 　From: 鬼峠　on 02/01/02 12:49:36

釧路に戻ってきました。いま録画しておいた紅白歌合戦を見ています。
東北旅行はおおむね順調で，本当にいってよかったです。1月中旬には旅行記を掲載しようと思います。
これから四時汽車で上富良野に帰省します。

もしかしたら来年に廃止されるという噂の楓駅。
雪に埋もれた楓駅を撮影するのも最後かもしれない…。
と考えて、再び、列車に乗って楓駅を訪れることを決意しました。
途中駅寝を含め、雪に埋もれた楓駅を撮影してきます。
というわけでごきげんよう〜

516: 　From: 鬼峠　on 01/12/25 22:51:48

翻車魚さんも懲りないですね。確かにあの駅は列車で訪れてこそ価値があります。私も廃止が決まったらまりもの追分返しで訪問したいと思います。

遅れましたがメリー・クリスマス！！　今日は職場の係5人でパーティーでした。私もみすぼらしい人生を送ってきたもので，クリスマスの日にパーティーをやるのはたぶん初めてで，小さい頃には憧れだった白いクリームの上にイチゴの載った大きなケーキを食べることもでき，幸せなひと時でした。

ちなみに除夜の鐘をついたこともなければ，初日の出を見たこともなく，初詣ももう20年近く行っていません。その意味で今回の東北旅行は期待大です。

ただいま謹慎中の身ですが，こうして更新を休んでいると，夜も眠れないほどいろいろなアイデアが浮かんできます。やはり充電期間というのは必要ですね。来年はご期待ください。

516: 　From: 翻車魚　on 01/12/29 12:47:04

意地で行って来ました。昨日帰ってきました。
もうへとへとでした。
鬼峠さんは東北に旅立ってしまわれたのですね。
来年も宜しくお願いします。

516: 　From: 鬼峠　on 02/01/02 12:45:23

楓駅訪問お疲れ様でした。訪問記拝見しました。
翻車魚も昨年は入院されたとのことで心配していたのですが，もうすっかりお元気になられたのですね。良かったです。今回冬山の装備も揃えられたとのことで，これからますますパワフルな旅行を期待しています。

516: 　From: ミドリ★★　on 02/01/07 00:34:12

楓駅訪問記見ました。すごすぎです。私には出来ない…。
堅実に車になっちゃうのかなぁ。途中まで。

鬼峠様、あけましておめでたうござひます
さて、

＞ホームページではスキャナで読み取った画像をわざわざPDFに変換しているようなところが多く見られます。これは何かメリットがあるのでしょうか。

これは、一概には申し上げられませんが、

その１ 勉強中なので

その２ アクロバットでコンバートしていないファイル形式なので、
ぬえ的手段としてのフォトショップＰＤＦ形式保存
（先日実験したのも、ＰＤＦにできないやつだったので）

ではないでせうか？

もっとも、後者については私も実験しているのですが、解像度の設定のかねあいでファイルの容量が大きいので、継続中です・・・

522: 　From: 鬼峠　on 02/01/07 20:24:00

例えば海上保安庁のこのページ
http://www.kaiho.mlit.go.jp/info/kouhou/k20011222/index.html
など，どう説明したらいいですかね。唯一考えられるメリットとして，印刷する場合に通常のHTMLやJPG，GIFではうまく紙に収まらなかったりするのが，PDFにしておけばこの問題を解決できるということがありますが，とてもそこまで考えてつくっているとは思えません。
憶測ですが，ガタガタのビットマップ画像がAcrobatという魔法のようなソフトできれいなベクトル画像に変換できてしまうと思っている人が相当数いるのではないでしょうか。
新得町の広報のページ
http://www.hokkai.or.jp/shintoku/kouho.htm
などはPDFを正しく使用している良い例だと思います。

522: 　From: 安全靴をはいたたぬき　on 02/01/09 09:58:02

例えば、ＰＤＦ形式でもウインドウズ環境で作成したＰＤＦ（マックにないＭＳフォントを使用）ファイルをマック環境にもっていったときに若干文字が動く場合があるのですが、文字が少しでも動くのを嫌ったのかも知れません。
特に、例としてとりあげた一連の発表の場合、「公式」発表だから、見る環境によって体裁が崩れるのは好ましくないと考えて、文書を取り込んだのではないでしょうか？
取り込んだあとの保存形式で、ＰＤＦだったら、ＪＰＧファイルより容量が軽くなるものと勘違いしているのかも知れません。
ご指摘のページを見た後で、サンプルのＰＳＤファイルの保存形式を変えて試してみたのですが、
グレー画像でもカラー画像でも、ＪＰＧ形式で保存しようがＰＤＦ形式で保存しようが画質の程度が同じ場合、容量は変化しませんでした。

522: 　From: 鬼峠　on 02/01/09 19:44:58

お忙しい中，いろいろお手数をおかけして申し訳ありません。
しかし，公式発表なら，見る環境によって体裁が崩れるということよりも前に，アクロバットリーダーというプラグインがなければ見れないということを問題にすべきではないでしょうか。
ファイルサイズに関しては，海上保安庁の場合白黒2色なのですからGIFが最も小さくなるはずです。
モノクロ2階調とグレースケールの違いさえわかっていないような，何も知らない人が作ったのではないかとさえ思います。
ホームページに速報を掲載することは高く評価しますが，国家の中枢機関の仕事としては情けない気がします。

522: 　From: 安全靴をはいたたぬき　on 02/01/09 22:04:04

公式発表は誰でも平等に入手ができてしかるべきものですから、この場合では、アクロバットというソフトを持っている人間だけしか閲覧ができないという事になりますね。
確かに問題です。
ああしたい、こうしたいという欲求を持っていても、実現する方法を知る（或いは実現不可能である事を知る）手段がないと推測で物事を進めるからこのような失敗をするのでしょうね。
ＰＤＦはアメリカで誕生した訳ですが、アメリカの雑誌では、未だに「ＰＤＦは万能のフォーマットか？」とか「ＰＤＦはウェブか印刷か」といった特集が多いので、まだ普及している訳ではなさそうです。
本国でこの状態ですから・・・

あけましておめでとうございます。旧年中は格別のご愛顧を賜り厚くお礼申し上げます。今年は開設3年目，飛躍の年になるよう内容の充実に邁進する所存でございます。なにとぞ倍旧のお引き立てのほどお願い申し上げます。

年賀メールが来ているかと思ってメールを見てみたら，新着メールが7件。来てる来てると思ったら，全部ウイルスメールでした。

521: 　From: ミドリ★★　on 02/01/02 16:49:28

開けましておめでとうございます。今年も色々お世話になりますが、
よろしくお願い致します。ウィルスメールはよく来ますね。
困ったものです。

521: 　From: オソマツ　on 02/01/02 16:56:27

明けましておめでとうございます。
道東の冬は、楽しんでらっしゃいますか？

521: 　From: よしのり　on 02/01/02 17:38:41

あけましておめでとうございます。
今年の雪祭りには「新幹線」が登場すると聞きました。
東北新幹線がいよいよ、八戸まで延長し、青森までも時間の問題となりました。　北海道としては新幹線問題はどうなるのでしょうか？

以前新下関駅の人に話を聞いたんですが、
山陽新幹線の中でもかなり不要といわれている新下関駅でも、
地元にとっては、30分に一本［こだま］だけとはいえ、特急列車が一時間に二本もやってくるというのは、在来線時代でもかなり立地がいい場所でなければダイヤを組んでもらえません。
現状、北海道でも函館−札幌間ですら、この密度までも運転していないですし、唯一札幌−旭川間だけですから、赤字であっても地元負担で維持するという意味が分かってもらえるかと思います。

521: 　From: てる　on 02/01/02 19:15:43

あけましておめでとうございます。昨年はお世話になりました。
１２月２８日、北海道に戻ってきまして１月６日の「北斗星ニセコスキー号」で再び研修に戻ります。
今年もよろしくお願いします。

521: 　From: がしこ　on 02/01/06 22:31:43

あけましておめでとうございます
今年もいろいろな情報をおねがいします
私もできる限り協力できればと思います

521: 　From: 鬼峠　on 02/01/06 22:37:37

スーパーおおぞら9号で釧路に戻ってまいりました。
みなさま今年もよろしくお願いします。
次の週末あたりの更新再開を目指して準備を進めています。

521: 　From: ミドリ★★　on 02/01/07 00:38:59

釧路に戻られましたか。ご苦労様です。釧路は寒いですか？
こちら某村は言わずとして、寒い！！！！！です。
今年もよろしくです。

521: 　From: 鬼峠　on 02/01/07 20:29:12

釧路はそれほど寒くなく，ミドリ★★さんの村よりはたぶん暖かいです。夏が来ないうちに秋になり，冬が来ないうちに春になると，そんな感じです。

521: 　From: 駅前旅館　on 02/01/07 23:21:33

鬼峠様
あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。m(__)m
実は急遽思い立って札幌までうかがいました。回転寿司のトリトンに初めて行きましたが新年早々の開店直後から異常に繁盛しておりました。しかしこちらの回転寿司とは比べものにならない質の良さ（一部例外あり）に感心しました。
それと無目的で夕張まで往復しました。往路はＪＲ、復路は夕鉄バスで千歳空港まで出てＪＲで札幌へ。帰路は北斗星ニセコスキー号でしたが久々の開放Ｂ寝台下段は疲れました。

521: 　From: 鬼峠　on 02/01/08 20:40:17

駅前旅館さんに以前紹介いただいた更科源蔵著『北海道の旅』ですが，旭川の古書店で見つけて買ってきました。教養文庫と新潮文庫2つとも買いました。とりあえず新潮文庫のほうを道東の旅まで読みましたが，大変良い内容でした。札幌・小樽・函館の3都でページの半分くらいを費やしている観光本が多い中で，これらに数ページしか割かずにあっさり流しているのは爽快ですし，多少厳しいことを書いていても，北海道で生まれ育った人の言うことなのでいやみがありません。私もまだまだ勉強が足りないと感じましたが，更科さんは50を過ぎてこの本を書いているので，わたしもそれまでいろいろ経験を積みたいと思います。
なお，昭和35年刊の教養文庫と昭和54年刊の新潮文庫は，骨格は同じですが，かなり書き改められています。

521: 　From: 駅前旅館　on 02/01/09 22:10:53

>更科源蔵著『北海道の旅』
　詳しい情報ありがとうございます。教養文庫版のほうを私も捜してみたいと思います。
旧年中に買った「イーストサイド」の第4号に更科源蔵氏のことが載っておりましたが、お読みになられたでしょうか？　更科源蔵氏は釧路管内弟子屈町出身で「原野の詩人」とも呼ばれ、アイヌ研究家、郷土史家としても多くの著作がありますが詩集「種薯」で知られているそうです。記事は氏の未発表原稿が発見されたとうい内容でこれをきっかけに再評価の声が高まれば嬉しいとのことでした。
　

521: 　From: 鬼峠　on 02/01/09 23:28:16

いや，読んでませんでした。イーストサイドは道東に移住する人のための雑誌ということで，私は既に道東に住んでおりますので，本屋で表紙くらいは見ていましたが，中身を見たことはありませんでした。私は更科さんを穂別村史の著者ということで知っていました。
http://city.hokkai.or.jp/~hibulk/index.html

皆様にお願いですが，雑誌の情報はどんどん提供してください。昨年も9月に松田教授が「温泉主義」という雑誌を創刊したそうですが，買い逃してしまいました。もう2号が出ています。
http://www.kumazasa.co.jp/onsen-s.html

521: 　From: 駅前旅館　on 02/01/09 23:56:18

連続レスで失礼致します。
＞イーストサイド
　普通の旅行ガイドには無い感性を持っている雑誌として創刊号から愛読しております。また連載されている中標津に家を建てる話しも興味深いです。
＞温泉主義
　第１号購入しております。特集が黒川温泉でした。
　松田教授と言えば年末にでた「温泉教授の温泉ゼミナール」（光文社新書）は読まれましたでしょうか？　日本の温泉文化の危機的状況について熱く語っておられます。

521: 　From: 翻車魚　on 02/01/11 16:26:59

遅くなりましたがあけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
温泉主義は私も買いました。それを見て、黒川温泉に行きたくなり、行って来ました〜。
ちなみに、露天風呂巡りは連れの体調不良でできませんでしたが、泊まったところは最高でした。
「奥の湯」というところです。

521: 　From: 鬼峠　on 02/01/12 14:10:42

昨日は札幌の書店を巡って，久しぶりに文化に触れたような気がしました。最近わかったのですが，旭川は札幌に近いので大きな書店がないんですね。釧路は札幌から遠いだけに大きな書店があって，一見札幌とも遜色ないのですが，よく見ると中身が薄くて，良い本はやっぱり札幌に行かなければ買えません。
温泉主義は1号も駅前通のなにわ書房で難なく買えました。
更科源蔵さんの本はすすきのの石川書店にたくさんあり，『北海道の傅説』『北海道絵本』『熊牛原野』『更科源蔵詩集』を購入しました。『種薯』は復刻版のサイン入りが3000円，箱入りが8000円で手が出ませんでした。この古書店は北海道関係に強くおすすめです。ただし鉄道関係はありません。
あと，平凡社ライブラリーから松浦武四郎著，更科源蔵・吉田豊訳『アイヌ人物誌』か新刊で出ていたので買いました。
最近，柳田国男の『遠野物語』を読んで，この系統の本にはまっています。

現在発売中の雑誌「漢字ランド2月号」(コスミックインターナショナル)では「特集・旅してみたい！冬の北海道…」として，北海道の地名，観光地名をテーマにした漢字パズルが出題されています。その中の一つ，「列車の旅です！駅名難読アロークイズ」では，私の提供した写真が掲載されています。
登場している駅は愛冠，長万部，足寄，信砂，呼人，知来乙，納内。正解すると抽選でJTB旅行券2万円が当たります。ただこの駅名だけ読めてもパズルは解けません。他に誰も知らないようなスキー場なども登場していて面白いので，興味のある方は書店でご覧ください。

526: 　From: ミドリ★★　on 02/01/12 20:24:41

す、すごいですね！探してみますね。

表題どおりですが、
桜ヶ丘に父の知人が住んでおり、たしか近くに太平洋の線路があったと記憶しておりますが、あの線路はどうなるのかなと気になっております。
一応、別企業が引き続き採掘すると簡単に報じられておりましたが、詳細はわかりません。
地元の報道はいかがなものでしょうか？

527: 　From: ミドリ★★　on 02/01/12 20:23:24

北海道新聞夕刊には、今月２６日までの運行とダイヤ上ではなって
おり、新会社に移行後、トラックになるのでは？といまいちはっきり
していない感じの記事と読めます。
私がかつて住んでいた江別も王子製紙や北電の専用線がありました。

釧路も今大きな転換期？が訪れているのでしょうか？江別も両方の
恩恵を受けていた時期とそうでない時期の変容は大きかったと聞いて
います。釧路も頑張って下さい！

527: 　From: 鬼峠　on 02/01/12 20:27:10

道新の記事は
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?j=0030
に載っています。実際のところ鉄道が存続するかどうかはまったく未定だと思いますが，採炭量が今より減れば，鉄道による輸送はかえって非効率だということでトラックに切り替えられるのではないでしょうか。

北海道新聞で、駅について取り上げられていますよね。
気になる張碓駅も出ていましたね。

あの本文の内容からすると、廃止？（事実上は廃止のようですが・・・。）
はまだしないで、あのままのようですね？
行った事の無い駅がたくさん紹介されるのでしょうか。興味津々です。

523: 　From: 鬼峠　on 02/01/10 19:27:12

そういう記事は見あたらないのですが，道央圏だけの特集と違いますか？

523: 　From: ミドリ★★　on 02/01/10 21:02:53

あ、そうなんですか。札幌・張碓・母恋・・と続いています。

523: 　From: 鬼峠　on 02/01/10 22:39:29

明日札幌に行くので気にしてみます。

523: 　From: でんでん　on 02/01/11 03:11:40

札幌版の他に小樽・後志版にも載ってました。
「駅のある風景」という題で、札幌駅の前にも日高本線絵笛駅も載っていました。１２回連載するようですが日曜は載りません。欄外に「広域」「道央A」となっていることからすると道央圏だけかもしれません。

523: 　From: ミドリ★★　on 02/01/11 12:42:33

絵笛も出てましたか。あらら。道央圏だったのでしょう、でんでん
さん、ありがとうございます・・・！

523: 　From: 鬼峠　on 02/01/12 13:41:35

それは道央圏だけですね。釧路では道東圏となっている頁です。
昨日，道新の本社で立ち読みしましたが，昨日は載ってませんでしたよね。

523: 　From: ミドリ★★　on 02/01/12 20:05:42

隔日？なんでしょうか。今日は載ってました。比羅夫駅だったかな？

523: 　From: でんでん　on 02/01/14 06:36:45

この特集日曜と月曜は載りません。ただし先日金曜日は他の特集を載せるため臨時で休んだようです。ちゃんと「おことわり」に書いてありました。

日曜日の「鉄腕ＤＡＳＨ！」で山口達也が北海道の露天風呂を探し回って
いたのですが然別湖の景色は見てて感動しました。ちょうど旧士幌線を北上
するルートなのであまり人間の手が入っていないのだろうなと思いました。
湯治場といい昔ながらの風景はグッとくるものがあります。

528: 　From: 鬼峠　on 02/01/15 22:10:17

新聞の見出しだけ見てどの辺の露天風呂を攻めるのだろうと思っていましたが，東大雪でしたか。

今日の道新では恵比島駅でした。だいぶ前に小平鰊番屋に行った帰りに、
恵比島に寄りました、ＳＬを間近で見てちょい感動しました。
増毛方面に向かう駅のすごさに驚きを感じました。特に、『東幌糠駅』。
周辺に家が無い中にぽつんとあって、驚いた記憶があります。

ついでに質問なのですが、小平に向かう国道を走っていたら、線路跡？って
思う跡があちらこちらに在ったのですが、それは羽幌線の跡ですか？
初歩的なアホウな質問なのでしょうが・・・。

529: 　From: 鬼峠　on 02/01/16 22:55:29

線路跡だとすれば羽幌線の跡ですね。羽幌線の跡は北に行くほどはっきり現れてきます。
私が中1のときの「海の学校」は鬼鹿で，当時もう羽幌線はなくなっていたものの，留萌まで汽車で行ってバスに乗り換えました。今なら初めからバスに乗ってしまうのでしょうね。
留萌本線の駅も廃止の噂が絶えないので要注意です。
幾寅駅周辺のセットは予定通りならこの春で取り壊しになるはずですが，恵比島駅のセットはいつまで保存されるのでしょうか。

529: 　From: Hide　on 02/01/16 23:46:37

去年の８月にＲ２３２を走りましたが、有名な初山別の高架橋は
だいぶ取り壊されていたように思います。小平あたりならば
間違いなく羽幌線の廃線跡でしょう。このあたりは海に突き出したり
少し内陸に入ったりといった線形だったと思います。

529: 　From: 塚本雅浩　on 02/01/18 01:26:26

　羽幌線の廃線跡で間違いありません。留萌〜小平間には擁壁や橋台、ガーダーのほか三泊駅舎も残ってます。

529: 　From: なまら　on 02/01/19 00:43:00

遅ればせながら本年も宜しくお願い致します。
恵比島のセットは今日のフジTV系の２時間ドラマで使われてました。
藤田まことが沼田にある架空の駅の駅長で事件を解決する推理ものですね。
留萌線の普通列車も相当通過駅が出てますから、そろそろ危ないのかもしれませんが
その一方でドラマとＳＬが有効に活用されているのも面白いですね。

529: 　From: 鬼峠　on 02/01/19 11:55:44

駅の名前は「愛標津」となっていました。恵比島駅はころころ駅名が変わってほんとの駅名が何だったかわからなくなってしまいますね。

529: 　From: ミドリ★★　on 02/01/19 14:08:14

愛標津、そうでしたね。標津っていう地名を使った所がおしゃれと
いうか、何と言うか。留萌線、頑張って欲しいですね。

最近鬼峠様のページを偶然見つけて、すごいなあと思いながら見させてもらってます。写真の豊富さ、駅周辺の観察力、どれをとってもすごいですね。
僕も最近ＨＰ立ち上げました。へぼいページですけど、ぜひ遊びに来てください。

531: 　From: 鬼峠　on 02/01/20 00:12:52

秘境駅の掲示板に書き込まれている天幕洋之さんですね。はじめまして。天幕さんのホームページも既に拝見しており，「信号場を語ろう」などマニアックな話題が出ているなと思いました。当サイトでは鉄道リンク集の大幅な充実を予定していますので，その際にはリンクさせていただこうと思います。これからもよろしくお願いします。

531: 　From: 天幕　on 02/01/20 15:48:33

もう御覧になってたんですか。はずかしい・・・・。
鬼峠って昭和６１年まであった信号場の名前ですよね。所で、石勝線の信号場の写真も拝見させていただきましたが、あれって車で訪問されたんですか？僕も雪が解けたらアタックしてみたいんですけど、地図見るときつそうですね。

531: 　From: 鬼峠　on 02/01/20 22:13:27

駅は列車で訪ねましょうと言いながら，矛盾を感じつつ信号場は車で訪れています。
天幕さん書かれているとおり，石勝線の信号場はオサワ以外は行けます。たぶん冬でも行けます。常紋あたりのほうが厳しいのではないでしょうか。

旅行記、じっくり時間を掛けて見ました。
列車に乗るのは大好きなんですが、今回の鬼峠さんのように他県を様々な
切符に乗って行く…というのは経験していません。
一日散歩でちらちらと…ばっかりで面白くないですねぇ…。
温泉はかなりムカツキましたね、読んでいて。よそものにそういう態度とは
何だ！！！って感じですね。でも北海道の中にもそういう人が居ると思うし、
難しいものです。
何十年も前なら女性の一人旅＝自殺って感じ（笑）だったのでしょうけども、
最近では珍しくないもので、私も一人旅好きですから、自由に動いています。
親からすると非常にドキドキものだそうで、あんまり本人は危険とか感じずに
旅行してきました。少しは鬼峠さんのように他人の事を考えながら動きたい
ものです。（あ、長くなっちゃった…）

530: 　From: 鬼峠　on 02/01/20 00:03:40

旅行記を読んでいただきありがとうございます。最近はデジカメでたくさん写真が撮れるばっかりに，いろいろ余計なことまでくどくどと書いてしまいます。
女性の一人旅＝自殺という偏見は今もあると思いますが，最近は増えていますね。夜行列車にも堂々と乗っています。鉄道マニアというわけではないのですが，時刻表で列車やバスの時間をよく調べて上手な旅をしている人が多いなという気がします。

530: 　From: がしこ　on 02/01/20 23:42:15

東北旅行記楽しく読みました
松島は日本三景で唯一行っていないのですが、これでまた行く気分が遠くなってしまったかも…
温泉は川渡温泉でのあの言い方はさすがに頭に来ますね
確かに部外者の入浴が禁止の所はありますが、そういうことだったのか、そのための内輪への伏線なのか…単なる温泉好きには淋しいものがあります。日本の温泉文化の消滅化がそこにはあるのかも知れませんが、自治体主導・税金ありきの温泉施設が悪い影響になってしまったのでしょうか？また、鬼峠さんの旅行記楽しみにしてます。

530: 　From: 鬼峠　on 02/01/21 19:33:06

川渡温泉のことでは，やっぱりあんたが悪いよとご指摘を受けるかと思っていましたが，案外共感をいただいて，ほっとしています。
松島は悪く書きすぎました。
いずれにしても，本題は山形に入ってからですので，12月30日の分は飛ばして読んでいただいてかまいません。

更新が解禁になったので，一気にがばっと更新したいところですが，ここは少し慎重に行きます。駅紹介の旭川到着にあわせて，現在北海道駅前観光案内所のリニューアルを計画しています。そのため次回更新は次の日曜か月曜以降になります。

センター試験を終えることができました。次の二次試験は２月２５日です。帯広までは大抵の人は航空機利用ですが、あえて上野から北斗星を利用していくことにしました。試験は１日で終わるのでその後、北海道フリーきっぷを使って流氷等を見に行きたいと思ってます。そこで皆さんにお願いなのですが、冬の北海道を旅するにあたって服装で気を付けなければいけないこと等を御教授頂ければ幸いです。なにせ冬の北海道は初めてなので分からないことだらけでちょっと不安です。例えば路面が凍っていて普通の靴だと絶対に滑ると言われていますが、具体的にどの様な種類の靴を履けば良いのかもわかりません・・・。

532: 　From: 鬼峠　on 02/01/21 23:07:04

センター試験お疲れ様でした。
服装のことですが，適当に数千円のジャンバー買って着ていけば大丈夫ですよ。帯畜も道外から受験する人が多いので，同じように変な格好(失礼)している人がたくさんいると思います。あと手袋は絶対あったほうがいいですね。手が冷えるとしばらく字がかけなくなります。手袋もコンビニに売ってますので，北海道に来てから買っても遅くないでしょう。
受験中はともかく，流氷見物で外を歩くと寒いことがあるかもしれませんが，どうしても寒ければ使い捨てカイロを買っておなかか背中に貼ると良いです。コンビニで売ってます。
靴はわざわざ冬靴買わなくても夏靴でだいじょうぶですよ。帯広はたいてい地面が出ているでしょうし，局所的に氷があっても足元を見て慎重に歩けばだいじょうぶです。
わたしの経験でいえば，宿は試験の前々日から取ったほうがいいですよ。泊まったことのないようなホテルのシングルルームで夜ろくに眠れずに，もうろうとした頭で試験に臨んでしまいました。
それでは頑張ってください。

532: 　From: デイン　on 02/01/22 14:01:48

レスありがとうございます。これからぼちぼち防寒着を揃えようと思っていたので参考になりました。もうすぐ学校も終わり、ある程度は時間に余裕も生まれてくるのでこれからは落ち着いて鬼峠さんのホームページを楽しむことができそうです。また遊びに来ますので宜しくお願い致します！

はじめまして。初めて投稿させていただきます。
関西生まれの関西育ちの私。関西人は概して北海道への憧れというのがあるような気がしますが、私もそのひとりでして、去年の夏に１週間ほど北海道をフリーきっぷで駆け回りました。鬼峠さんのこのページで予習していくことができたので、いい旅ができたように思え、とても感謝しています。
「三陸初日の出の旅」も拝見しました。デジカメ片手に、いい意味で何にでも興味を示すところが素敵だなと素直に思いました。私も旅をするときに限らず、いつもそんな気分でありたいと思います。ところで、この旅行記のトップに、いつどこを通ったのかを示す地図がありましたが、どうやってお作りになったのでしょうか。拙いホームページを作っている者として、ちょっと興味がありまして・・・。

534: 　From: 鬼峠　on 02/01/22 21:48:39

はじめまして。北海道の旅行記を少し読みました。さらりと書いているようでありながら非常に奥深く，初めての北海道で新鮮味にあふれながら事情によく通じており，ソフトなイメージでありながら実は夜行列車6泊というハードな行程をこなしているなど，大変魅力的に感じました。ホームページ全体の雰囲気も不思議な感じで，見習わせていただこうと思います。
私にとって東北は非常に魅力的なのですが，内地の人にとっては案外つまらないのかもしれませんね。逆に内地を旅行すると，なぜ内地の人が北海道に惹かれるのか少しわかってきます。

当サイトに掲載している地図はPhotoshopで作成しています。別のソフトでもできると思います。私はパソコン上で線を引くのが非常に面倒に感じるので，基本的には手書きで作成したものをスキャナーで読み取るという方式です。今回の地図の場合，海陸境界線，線路，行路の3枚に分けてトレーシングペーパにトレースして，スキャナーで読み取って，Photoshopで重ねて，色つけて，文字を入力してできあがりです。

鬼峠様、今年もよろしくお願いします。
昨日旭川出張で、いつも通り札幌８時発のSホワイトアロー３号に乗ったのですが、いつも６両編成なのに４両編成で７時４７分に隣のホームに着く普通降りても危うく座れないところでした。いつもより２両少ないので通路にも立っている人がたくさんいて、岩見沢過ぎても立席の人はまだおり、旭川まで乗車率９０％以上あったと思われました。これは３月のダイヤ改正に向けての処置なのでしょうか、それとも今日だけなのでしょうか？冬はＪＲ混むので来週もこの調子だったら困るな〜。
それから、岩見沢でポイントが切り替わらないというアクシデント付でした。

525: 　From: 鬼峠　on 02/01/12 13:39:29

ダイヤ改正で混乱が生じないように，段階的に車両を減らしていく。そこまでJR北海道は芸が細かくないと思いますので，たまたまでしょう。帯広まで2時間立たされる人がいるのだから，旭川までの1時間20分くらい立たせたってかまわないと考えているなら問題です。しかし，そこまで乗車率を高めてもなお赤字なのだとしたら，鉄道というシステム自体が大きな問題を抱えているように思います。

525: 　From: ２４４　on 02/01/18 01:13:58

昨日はちゃんと６両編成で運転してました。岩見沢まではわずかにデッキで立ってる人がいた程度です。

525: 　From: でんでん　on 02/01/19 17:30:43

今思い出した事ですが、今月３日わけあって岩見沢方面から国道１２号線をのろのろ運転してた時スーパーホワイトアロー３本見ました。その中で札幌方面から来た１７号が付属編成同士２＋２でした。通常は付属編成どうしでの運転は無いはずですが・・・

525: 　From: 鬼峠　on 02/01/20 00:06:34

おおぞらさんの北の電車談話室
http://aqua.ryjeen.com/cgi-bin/free/ptb.cgi?room=swa785
に似たような報告がされています。事故などで列車のやりくりがつかなくなった時に２＋２運用，あるいは781系ホワイトアローが見られるようですね。

525: 　From: いずみ　on 02/01/22 07:18:12

すみません、ものすごくFAQかもしれませんがご教示ください。
JR北海道のサイトをみたところ、春の臨時列車「さくらエクスプレス」というのがあって、ノースレインボー車両使用とかかれているのですが、気動車って青函トンネル走れるのでしょうか？

525: 　From: 鬼峠　on 02/01/22 21:33:19

どこで機関車を解結するとか詳しいことは知りませんが，とりあえず津軽海峡線内では電気機関車に引かれて「客車」として走行します。

525: 　From: いずみ　on 02/01/23 01:36:08

なるほど。勉強になりました。ありがとうございますm(__)m

美唄駅が非常に綺麗になるのと、手稲駅も変わって行く事で、少しずつ
古い駅舎も無くなっていくのだなぁ。と今日の新聞を見て思いました。
豊ヶ岡とかは例外（笑）でしょうけど。

日曜日、昼からですが、ちょっと学園都市線に乗りたくなって、久し振りに
教育大駅まで行き、『手風琴』にてケーキ食べて参りました。卒業するまで
の４年間、学園都市線の単線が複線に…とても興味のある路線でしたね。

たまにはＪＲ、良かったです。デジカメ持って行けば良かった…。

535: 　From: 鬼峠　on 02/01/22 21:35:19

美唄駅は2月5日オープンだそうで。ちょうど駅紹介で美唄駅のページを書いていたところですが，書き改めなければなりませんね。
手で風を起こす琴って何だろうと考え込みましたが，アコーディオンのことですか。

535: 　From: 翻車魚　on 02/01/23 22:42:38

教育大生御用達の手風琴…。私は結局一度も利用しませんでした(ｰｰ;)
なんかあいの里、懐かしいです。

535: 　From: ミドリ★★　on 02/01/24 08:14:57

猛吹雪の中、友人の誕生日を祝うために、ケーキをあそこで買った
思い出があります。ちょくちょく利用してましたね。駅からも近い
というのもあって。

明日23日から土曜日くらいまで，出張その他の用事で不在となります。その間，音信不通となりますのでご了承願います。

536: 　From: 鬼峠　on 02/01/23 18:28:07

音信不通となるはずでしたが、某所より書き込みます。
今日は新得で列車の待ち時間がありましたので、図書館に行ってきました。この図書館がすごいです。
まず、保育社のカラーブックスがずらりと取り揃えられているのに感動しましたが、北海道関係の郷土資料が半端ではないです。北方関係の図書を網羅的に収集しているといっている北大の北方資料室や札幌市の中央図書館、国会図書館の北海道開発局分館などの蔵書を上回ると思います。純粋に蔵書の数を比較すればやはり劣るでしょうが、少なくともそれらの大図書館が持ってない本を相当数持っています。見たことのない本がたくさんありました。それも大抵の図書館では禁帯出資料となっているものがほとんど貸し出し可能となってました。
新得の人で、札幌にもいないような妙なインテリというか、やたらと知的な人を何人か知っていますが、そのわけがわかりました。
こんなことなら、新得で何か仕事見つけて引っ越そうかと思いました。せめて帯広に転勤すれば、週末に通うことも可能でしょうか。
駅から5分も歩けば行けますので、皆さんも新得駅で待ち時間があったらぜひ行ってみてください。

536: 　From: 鬼峠　on 02/01/25 22:09:33

戻りました。昨日，今日と旭川で研修会でした。仕事はさておき，全道から人が集まるので，いろいろな土地の話が聞けて楽しいものです。
いろいろな人と話をする中で気になったことが一つあります。釧路から旭川まで行く方法についてです。多くの人はいったん札幌に出るものだと思っているらしいです。あるいは釧網線経由で来たのかとも聞かれました。最もストレートな新得，富良野経由ルートはまったく無視されているようです。富良野線があることすら知らない人もいました。帰りも富良野経由で帰るといったら，汽車の本数が少ないだろうから滝川を回って根室線に入ったほうがいいんじゃないかというようなありがた迷惑なアドバイスもいただきました。
いちおう我々は，北海道の地域振興に尽くし，道外に対して北海道をアピールしなければならない立場にあると思うのですが，そういう立場の人たちが富良野線があることも知らないという現実に愕然としました。

536: 　From: 鬼峠　on 02/01/25 22:21:46

研修会終了後，時間がありましたので旭川の図書館に行ってきました。高校のとき行って以来2度目です。
この図書館がまたすごいです。資料調査室といって，郷土資料や新聞の縮刷版が保存されているのですが，北海道関係の図書は，開架されている施設としては北海道最大級ではないかと思います。少なくとも札幌近郊にはここまで充実した図書館はありません。
結局，私も将来的には旭川近郊に定住する方向で考えたほうがいいのかなあと思いました。
こう書くと新得の図書館はどうなんだと言われそうですが，新得はまた，旭川にはないような資料が充実していて捨てがたいのであります。開拓関係の資料がここまでそろっているのは道内でもなかなかないのではないかと思います。
釧路の図書館はといえば，それはもうみすぼらしいもので，人口1万の町の図書館より小さいかもしれません。図書館の規模は町の規模にあんまり関係ないのでしょうか。

鬼峠様
　いつもながら読み応えのある「旅行記」ありがとうございました。
　東北方面は何回か行っている（渡道回数よりは少ないですが）わりには印象が薄いのですが鬼峠さんの目を通して語られる東北各地の様子を読んでまいりますとふらっと雪の東北へ出かけたくなってまいります。
＞川渡温泉
　地元中心の外湯には場所によって近寄りがたい雰囲気がありますが、わたしが良く行く信州・渋温泉の外湯などは非常にいい感じです（観光客慣れしているせいかもしれませんが）。羅臼の熊の湯などは川渡温泉と同種の雰囲気がありわたしは一度行ったきりでその後は遠慮しております。（掃除をしていると言われているわりに「清潔感」が無いのも理由の一つですが）
＞蔵王
　川原湯の雰囲気がとても良さそうですね。
＞花輪線
　キハ５８の内装がずいぶんと綺麗になってますね。もっとも私が乗車したのは８年前ですが、、。

537: 　From: 鬼峠　on 02/01/23 18:01:17

やっぱり東京の人にとって、東北はあまり魅力的ではないのですかね。東北はいくら山奥でも人気を感じるんですよね。北海道の場合、人の気配が無いところは本当に無いので、たしかに内地とは格違いという感じで、そういうところに惹かれるのだろうと思います。
それと、東京の人が東北に興味が無いのは、札幌の人が道内のほかの地域に興味が無いのと同じ理屈だと思います。このホームページも札幌の人にもっと北海道を見て欲しいと思って作っているので、同じ理屈で、これまで東北旅行記を何編も書いている割りに反響が小さいことについては少し寂しく感じています。

537: 　From: 鬼峠　on 02/01/23 18:04:54

蔵王の共同浴場は他にも上湯と下湯があって、外観だけ見ましたがいい雰囲気でしたよ。蔵王も東京の人はあんまり行かないんですかね。あんな立派なスキー場があるのに、何でわざわざ富良野やトマムに来るのだろうかと思いましたが。

537: 　From: 駅前旅館　on 02/01/27 23:52:11

＞たしかに内地とは格違いという感じで
　旅行者が感じる非日常的感覚の違いとも申しましょうか、、。内地（内地の者が言うのもおかしいですが）を旅行する時とは全く違いますね。
＞東北
　興味はあるのですがわざわざ自分の目で見に行くという点での魅力に乏しいように感じられます。やはり中途半端に人の手がはいっているからかもしれません。蔵王ですがスキーをやられる方は行かれると思います。私自身はスキーをたしなまないので行くきっかけが非常に乏しくなっておりますがご紹介いただいた外湯目当てに行って見ようかと思っております。

以前、１０月に稚内や利尻方面に行くときに
レスをいただいただいすけです。
２／１９から２／２４まで卒業旅行で
道東に行きます。場所は、釧路、川湯温泉、
ウトロ、網走、温根湯、足寄に行きます。
そのあたりでおすすめスポットがあれば
教えてください。特に足寄は京都で
情報を得るのは難しいので。
どうかよろしくお願いします。

539: 　From: 鬼峠　on 02/01/25 21:57:33

足寄は夏に車でまわるんならいろいろ見どころがありますが，今なら千春の家くらいですかね。記念写真を撮っておけば話のねたにはなるのではないでしょうか。
書き込みから察するに，もう旅行のプランが固まってきていると思うのですが，どういう日程でどういう手段でまわるのか，もう少し情報をいただけませんか。

539: 　From: だいすけ　on 02/01/26 00:07:13

本当にご丁寧にありがとうございます。
行程はだいたい決まっていて、
２／１９は関空から釧路空港へ行って
釧路プリンス泊
２／２０は、SL冬の湿原号と、
釧網本線普通で川湯温泉へ。
御園ホテル泊。
２／２１は、釧網本線で
網走まで行き、送迎バスで
知床プリンスへ。
そして、２／２２は、
網走を観光したあと、
温根湯の大江本家に泊まります。
２／２３は同じく温根湯に
泊まり、日中は銀河線で
足寄に行こうと思っています。
見ての通り、ほぼ、鉄道の旅になります。
そして２／２４は、１４時４０分の
女満別発の飛行機で関空へ帰ります。
こんなところでしょうか。
宿と交通で指定の分は、ほぼ
押さえてあります。

539: 　From: 鬼峠　on 02/01/26 11:33:50

初日は釧路に着くのは6時近いですよね。別に見るとこもないので，せいぜい幣舞橋まで歩いて寂れた商店街を見ていただくくらいでしょうか。橋を渡って丘の上には生涯学習センター「まなぼっと」があり，そこの展望室から見る夜景が良いようです。
2日目は川湯温泉への移動だけだと相当時間が余りますよね。釧網線内の見どころは細岡展望台の釧路湿原駅とタンチョウが来る茅沼駅くらいですので，そのあたりを行きつ戻りつするか，あるいは早めに摩周に着いて摩周湖を観光するかだと思います。摩周駅から1357発の阿寒バスの阿寒パノラマコースに乗れば摩周湖第一展望台(15分間停車)を経由して川湯温泉に行けます。
3日目，網走まで北浜など途中下車しながら向かって網走からウトロの送迎バスに乗るのも良いかと思いますが，川湯温泉900発の阿寒パノラマコースに乗って美幌峠(10分間停車)を経由して美幌駅に向かい，石北線で網走に向かい，そこから釧網線内を途中下車しつつ知床斜里に向かって，知床斜里からウトロ行きのバスにの乗るも良いかと思います。
4日目，網走での時間はそれほどないと思いますが，効率よく網走観光をするには，網走バスの定期観光に乗るのが良いと思います。定期観光の午後の便に間に合うためには，オーロラ号は11時の便に乗るのが良いでしょう。
温根湯に泊まったら5日目は層雲峡に泊まって旭川空港から飛ぶのが素直なコースのように思いますが，温根湯に泊まるにしても，足寄往復するくらいならバスで層雲峡を往復するほうがいいと思います。層雲峡の氷瀑まつりは夜のほうが見ごたえがありますので，できるだけ遅い便で戻ってきたほうが良いでしょう。

539: 　From: 鬼峠　on 02/01/26 11:55:01

なお，2月から3月にかけての道東では，ホワイトエクスプレスバス，流氷ロードバスなどのバスか充実しています。以下は昨年の情報ですが参考にしてください。
http://www.onitoge.org/gazou/wexp1.gif
http://www.onitoge.org/gazou/wexp2.gif
http://www.onitoge.org/gazou/wexp3.gif
(「ほっかいどう観光百景」より)

539: 　From: だいすけ　on 02/01/27 00:44:23

丁寧なメールありがとうございます。
摩周方面のバスのことなどは、全然考えてなかったのでとても参考になりました。ありがとうございます。思い出に残る卒業旅行になるように参考にさせていただきます。
あと、鉄道の更新はいつもすごく楽しみにしているので
頑張って下さい。

539: 　From: 駅前旅館　on 02/01/27 23:56:35

こちらに今年のスケジュールが掲載されております。↓
http://www.ohotuku26.or.jp/shari/shiretoko/traffic/bus_wexp.htm

539: 　From: だいすけ　on 02/01/29 00:53:40

駅前旅館さんもありがとうございます。みなさん暖かい方ばかりで本当にありがたいです。

お世話になります。
今年のゴールデンウィークに、北海道を自転車で旅しようと考えております。
その際、ぜひ道道占冠穂別線を通過して、
富内からニニウへ抜けてみたいと思いますが、
この時期、通常ですと開通しているのでしょうか。
ご教示いただければ幸いです。
炭坑厚真川林道にも興味がございます。

538: 　From: 鬼峠　on 02/01/23 18:16:06

道道占冠穂別線は、本来通年通行可能です。冬は天然の舗装で道幅も広くなり、かえって走りやすいとまで言われています。
それでニニウへのアクセスですが、占冠市街からは道路決壊のため到達不能です。本日確認しました。雪が解けても当分通行止めは続くでしょう。
福山からは清風山信号場までは行けるようです。しかしその先ゲートが閉まっていてニニウには到達できないと思われます。
開通するとすれば福山側からのアプローチが先になると考えられますが、昨年の台風は何十年に1度という大きな被害をもたらしましたので、どの程度復旧に時間がかかるかわかりません。
富内−福山間についてはわかりません。

538: 　From: 竹麦魚。　on 02/01/28 01:52:44

鬼峠様、ありがとうございます。
日程は、以下のつもりでおります。

1日目　苫小牧→穂別（炭坑厚真側林道経由）
2日目　穂別→占冠（占冠穂別線経由）
3日目　占冠→富良野（幾寅峠・樹海峠経由）
4日目　富良野→狩勝峠
5日目　狩勝峠→浜大津（十勝川河口）
6日目　浜大津→釧路

また掲示板で教えを乞うこともあるかと存じますが、
よろしくお願いします。

538: 　From: 鬼峠　on 02/01/28 20:04:30

今年のゴールデンウィークの段階では穂別から占冠へ通り抜けできる可能性は非常に小さいと思われます。なので，道道占冠穂別線を通らないルートで検討されることをおすすめします。また，幾寅峠も恐らく通行止めです。
一般的なことですが，ゴールデンウィークは冬期通行止めになる道道の多くがまだ通行止めです。林道は通行できたとしても，雪解けにより路面がどろどろで非常に走りずらい時期です。

538: 　From: 竹麦魚。　on 02/01/29 01:22:21

ありがとうございます。
やはり、林道を楽しむにはまだ早そうですね。
スケジュール、再検討してみます。
ありがとうございました。

今日地元の駅で受験＋試験後の旅に用いる切符を購入して、北海道フリーきっぷのグリーン車用を使うことにしました。おおむねの予定は北浜駅で流氷見学、宗谷本線の駅（抜海、南下沼、雄信内、上雄信内跡、糠南、豊清水、南美深）訪問です。これらの駅は夏に訪問済みですが、冬にはそれとは違う顔を見せてくれそうで楽しみです。残念なのはきっぷの期限が３／２までなのに対