函館本線

野田生	のだおい	無人駅
		山越郡八雲町野田生
		明治36年11月3日開業
		標高8ｍ	110人
		複線(対向式)
		函館より71.4キロ 落部より5.3キロ
		2000.12.24下車

●落部→野田生の車窓

落部駅はだいぶん内陸側にある。トンネルを抜けて再び海岸に出るが，野田生に近づくとまた内陸に入る。落部以南の崖が連なる海岸線に対して，このあたりはなだらかに海岸線になっており，車窓には水田や畑が広がる。
野田生駅の手前で野田生川を渡る。右手に国道5号の野田生橋が見える。国道5号は函館と長万部を結ぶ1本道で，迂回路がない。そのような重要な道にもかかわらず，野田生橋は大雨で時折通行止めになることがあった。
1999年7月31日，私は札幌から快速ミッドナイトに乗り込んだ。4時57分，八雲駅到着。いつもはまず八雲から乗ってくる人はいないが，その日は何十人も乗り込んできた。疲れた表情のその人たちに「今日は何かあったのですか？」と尋ねると，野田生橋が通行止めになり，車で函館からきた人たちが帰れなくなったのだという。

●野田生駅

函館本線開業当初からの駅で，もともと待避線のあった広い構内は貫禄があり，駅前風景も堂々としている。しかし，昭和63年に駅舎が建て替えられてしまったのは残念。待合室は荒れ気味で，天井はボコボコ。
野田生も知らなければ読めない地名。たいていノダセイと読んでしまう。

●見どころ

特になし